Võltstempliga Vene piiril

Enne Eestisse jõudmist oli aga autojuht igaks juhuks Landmanile helistanud ning Landman oli autojuhil palunud ühe koorma Soomest ära tuua. Kui auto hakkas Soome-Vene piiri ületama, pidas toll ta kinni, sest selgus, et tollidokumentide pitsatid on võltsitud.

Kui Landman helistas veose tellinud Melship Eesti ASi operatsioonijuhile Risto Koovitile ning küsis, mida teha, anti sealt ühe tollitöötaja nimi ja number, kellega ühendust võtta.

Melship Eesti tegevdirektor Paavo Kollom ütles, et pärast arestimist Soome-Vene piiril pakuti varianti, et auto organiseeritakse Eestisse läbi Valgevene, kuid me hoiatasime autojuhti, et enne, kui pole käes korrektseid tollipabereid, ei tohi ta kuhugile sõita.

Abi saime Venemaa tollikomitee esindajalt Eestis Radon-Rosvneshterminaalist. Sealt saime järelepärimise peale soovitused, kelle poole autojuht peaks pöörduma, et abi saada, rääkis Kollom. Pärast seda lasti auto Venemaalt tulema.

Landman rääkis, et autojuhile pakuti piiril ka varianti, et auto on võimalik «mustalt» üle Vene piiri Soome toimetada, kuid Eestisse tuleks sõita laevaga Helsingi kaudu. «Loomulikult me loobusime,» lisas ta.

Vene-Soome piiril arestitud auto lubati poolteise nädala pärast tulema ning teatati, et enam neil mingeid pretensioone ei ole. «Meile öeldi, et tuleb ainult noomitus,» lisas Landman. Septembri lõpus arestiti Koidula piiripunktis aga taas Venemaale sõitev ASile Roolid kuuluv auto, mis täitis samasugust tellimust kui eelmise juhtumi korral.

Arestimise põhjus oli see, et eelmise tollipettusega polnud asjad päris korras. Süüdi jääb vedaja või autojuht

Kuna Venemaal jääb maksude või tolliprotseduuridega seotud arusaamatuste korral süüdi alati vedaja, tuleb Eesti autovedajatel lähtuda eelkõige rahvusvahelistest reeglitest, ütles veosekorraldaja ASi Skansped tegevdirektor Üllar Lainela.