• OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
  • OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
Ajavahemikul novembrist 1995 kuni oktoobrini 1996 müüs BMW 63 473 sellist autot. Sakslaste edu peapõhjuseks peetakse laia mudelivalikut -- oma bensiinimootorite rivist on BMW-l nn M2-segmendis (keskklassi autod) pakkuda tervelt nelja erinevat kuuesilindrilist jõuallikat.
Kõigil teistel autotootjatel on valik märgatavalt väiksem ja see kajastub ka müüginumbrites -- teisel kohal olev Audi müüs 18 722 autot (A4), kolmandal kohal olev Ford 14 273 autot (Mondeo ja Probe).
Kokku müüdi sellel ajavahemikul Euroopas 117 230 kuuesilindrilise mootoriga keskautot.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele