Eesti autod seisavad Venemaa piiril

«Põhimõtteliselt on lubatud veolubade müüki alustada, aga reaalselt veel sealne masinavärk ei toimi ja Eesti veokid Venemaale ei pääse,» kommenteeris Eesti rahvusvaheliste autovedajate assotsiatsiooni (ERAA) veolubade osakonna juhataja Ermo Perolainen.

Valitsuse juures asuva transiitkaubanduse komisjoni aseesimees Ülo Vooglaid leiab, et Eestil tuleks välja vahetada oma suursaadik Venemaal, Mart Helme, kes ei sobi sellele ametikohale asjatundmatuse tõttu.

Vooglaid on viinud Venemaal omaenda algatusel Eesti transpordifirmasid esindava Ants Pääri kokku ekspeaminister Tiit Vähiga, kes soovitas Pääril ERAAga koostööd teha. Vooglaid organiseeris Pääri ka endise siseministri Märt Raski jutule, kahjuks pole asi seni sellest kaugemale jõudnud.

Pääri minevik on segane, sinna mahub ka liikmeks olek Venemaa liberaaldemokraatlikus parteis ja väidetav tegevus Eesti kaitsepolitsei agendina. 34aastasel Pääril pole kõrgharidust ja õpingud Tallinna ehitus- ja mehaanikatehnikumis jäid lõpetamata.

«Päär on visa vend, võtab asja hingega ja võiks oma sidemetega Eesti veondusele senisest rohkem kasu tuua,» ütles Vooglaid.

Ennast üksikuks hundiks nimetav Päär pole kõikvõimas ja kui tal on ka õnnestunud mõni arestitud veok või koorem Venemaalt ära tuua, siis on need jäänud ikkagi üksikjuhtudeks.

Süsteemset idatranspordi käsitlust Eestis praegu pole ja selle puudumist põhjendavad asjasse puutuvad ametnikud Eesti diplomaatide ning poliitikute suutmatusega idasuhteid normaliseerida.