• OMX Baltic−0,28%321,84
  • OMX Riga1,23%978,91
  • OMX Tallinn−0,32%2 270,71
  • OMX Vilnius−0,29%1 501,71
  • S&P 500−0,52%7 623,68
  • DOW 30−1,23%52 215,16
  • Nasdaq −0,21%25 955,34
  • FTSE 100−0,32%10 690,36
  • Nikkei 225−0,34%62 693,16
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,44
  • OMX Baltic−0,28%321,84
  • OMX Riga1,23%978,91
  • OMX Tallinn−0,32%2 270,71
  • OMX Vilnius−0,29%1 501,71
  • S&P 500−0,52%7 623,68
  • DOW 30−1,23%52 215,16
  • Nasdaq −0,21%25 955,34
  • FTSE 100−0,32%10 690,36
  • Nikkei 225−0,34%62 693,16
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,44
«Nii Balti riigid kui Poola soovivad ühineda Euroopa Liiduga,» tõdes Kristopans. «Ja Via Baltica peab sellele kaasa aitama.»
Kristopansi sõnul on Läti ja Eesti sarnases olukorras. Mõlema riigi prioriteediks on ida-lääne transpordikoridori arendamine.
«Peame tegelema sellega, et ida-lääne suund muutuks lääne-ida-suunaliseks,» märkis Kristopans, lisades, et lääne-ida suuna arendamise töödega alustatakse järgmise aasta esimesel poolel.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele