- OMX Baltic0,08%319,07
- OMX Riga0,28%980,42
- OMX Tallinn0,19%2 232,88
- OMX Vilnius−0,31%1 504,85
- S&P 5000,59%7 811,54
- DOW 300,83%51 654,95
- Nasdaq 0,64%27 366,17
- FTSE 1001,06%10 552,05
- Nikkei 225−0,02%69 030,92
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,44
- OMX Baltic0,08%319,07
- OMX Riga0,28%980,42
- OMX Tallinn0,19%2 232,88
- OMX Vilnius−0,31%1 504,85
- S&P 5000,59%7 811,54
- DOW 300,83%51 654,95
- Nasdaq 0,64%27 366,17
- FTSE 1001,06%10 552,05
- Nikkei 225−0,02%69 030,92
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,44
Keskklassi veokite turuliidrid on Eestis Iveco ja Mercedes. Iveco trump on väike ekspluatatsioonikulu, Mercedes tõi müügile veokiklassi uusima mudeli Atego.
Riigisisesteks vedudeks mõeldud 6--11,99tonnise täismassiga veokeid on tänavu Eestis teiste veokiklassidega võrreldes müüdud kõige vähem. Vaid üheksast müüdud veokist kuulub neli Ivecole ja kolm Mercedesele. MAN ja Volkswagen on müünud ühe veoauto.
Juba neli aastat Iveco klient olnud Adavere lihatööstuse tegevdirektor Harri Nukke hindab Iveco veokite vastupidavust. Iveco EuroCargole on poole miljoni läbitud kilomeetri jooksul tehtud korralise tehnohoolde välist remonti 100 000 krooni eest. «Auto sõidab tehnohooldest tehnohooldeni rahulikult ära,» on Nukke rahul. Probleeme on 6tonnise täismassiga Iveco TurboDaily masinaga, millel Nukke väitel laguneb sidur ja generaator.
Iveco veokeid müüvast Iv Plussist öeldi, et siduri ja generaatori vead ei ole TurboDailyle tüüpilised, küll on tüüpviga rattalaagrites. Esinenud vead peaks saama kõrvaldatud tuleva aasta alguses müügile tuleva uue veokimudeli juures.
Mercedesele kuulub praegu kõige uuem veok autoturul. Ategoga vahetati välja eelkäija LK. Uuel margil on eelmisega võrreldes 6% väiksem kütusekulu. Atego kulutab 100 kilomeetrile 18 liitrit kütust. Ategol on ka kontrollsüsteem, mille abil saab juht rooli tagant lahkumata kontrollida pidurite seisundit, õlitaset, jahutusvedeliku taset jne.
Mercedesel kuulub keskklassi veokite hulka ka Vario mudel. Vario on Ategost ca 30 000 krooni odavam, kuid on seetõttu vaesema standardvarustusega. Näiteks ei kuulu selle hulka ABS-pidurid.
Veokite ostmisel tuleb arvestada, et Iveco tarnetähtaeg on neli kuud, Mercedesel kolm kuud.
täismass -- 6500?12 000 kg
võimsus -- 136 ?227 hj
kandejõud -- 3680?7830 kg
teljevahe -- 3105?5670 mm
Hetkel kuum
sillad -- 4x2
hooldusintervall -- 30 000 km
hind pealisehituseta* -- 392 000?704 000 krooni + km
täismass -- 7490 kg
võimsus -- 115?152 hj
kandejõud -- 3860?5040 kg
teljevahe -- 3150?4800 mm
sillad -- 4x2 ja 4x4
hooldusintervall -- 22 500 km
hind pealisehituseta* -- 418 070?710 814 krooni + km
täismass -- 6500?10 500 kg
võimsus -- 122?230 hj
kandejõud -- 3225?7085 kg
teljevahe -- 3020?4820 mm
sillad -- 4x2 ja 4x4
hooldusintervall -- 60 000 km
hind pealisehituseta* -- 439 705?692 770 krooni + km
* pealisehitus tehakse autoraamile peale Eestis kliendi soovi järgi
Hetkel kuum
Värske saatesari “Tagasilöök”
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Kursuse maht 72 akadeemilist tundi (jaotatud 4-le päevale), millest 32 ak h on auditoorne õpe ja 40 ak h iseseisev õpe.
Enimloetud
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele