• OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,58%7 818,93
  • DOW 300,49%51 521,28
  • Nasdaq 0,45%27 599,89
  • FTSE 1000,42%10 541,69
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,42
  • OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,58%7 818,93
  • DOW 300,49%51 521,28
  • Nasdaq 0,45%27 599,89
  • FTSE 1000,42%10 541,69
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,42
Eesti Erastamisagentuuri (EEA) peadirektor Väino Sarnet ütles, et kaubaveo arendamine oleks GB Railwaysile äriplaani mõttes hea lahendus. Sarnet kahtles samas, kas sellise äriplaani rakendamine kompenseeriks GB Railwaysile riigipoolse reisijateveo dotatsiooni.
EEA ja GB Railways kooskõlastavad praegu Edelaraudtee erastamislepingu teksti, kuid erastamise põhiküsimus ehk riigi dotatsioon reisijateveole on endiselt lahtine.
Kui Eesti riik ja GB Railways dotatsioonide osas kokkuleppele ei jõua, võib EEA Briti firmale pakkuda Edelaraudteed koos Tallinna-lähedase elektrirongiliiklusega. Erastamiskõnelused jätkuksid sellisel juhul muudetud tingimustel, milleks võiks olla elektriraudtee reisijateveo teenuse üleandmine Edelaraudteele.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele