Bekkerist saab transiidisadam

Bekkeri sadamasse viiva raudteelõigu ehitus üle Marati tänava algas kuu aja eest suure skandaaliga, mille lahendamises osalesid nii kaitseliit kui ka politsei.

Ivanovi väitel on politsei tänaseks Rasmussoni tegevuse õiguspäraseks tunnistanud ja sadama laiendamist toetab ka uus linnavalitsus.

Raudtee ülesõidukoha taastas Rasmusson omavahenditest ja see läks maksma 120 000 krooni. Kokku on firma investeerinud Bekkeri sadamasse 22 miljonit krooni, kavatsedes tuleval aastal lisada veel 60 miljonit krooni.

Ivanovi sõnul on Rasmussoniga sadama pärast kohtuvaidlust pidava Onako Eesti meeste ainuke ülesanne takistada sadama majandustegevust, sest Vene naftafirma Orenburgneft on terminali ehitamise eest neile kõvasti maksnud. Sama kinnitas ka Bekkeri sadama kapten Riho Randoja: «Ilma ise midagi tegemata loobivad nad meie tegemistele kogu aeg kaikaid kodaratesse, keeldudes igasugusest koostööst.»

Onako Eesti juhatuse liige Andrus Nurk kinnitas, et esindab Balti Baasi võlausaldajate, firmade Avetrans ja Benevent huve ja võitleb selle vastu, et pankrotipesa ei koormataks liigsete nõuetega. Raudtee ehitus oli tema hinnangul algusest peale ebaseaduslik ja toimus linnavalitsuse loata.

Balti Baasi pankrotipesa hõlmab kolmandikku Bekkeri sadama territooriumist, mis on antud 30 aastaks Rasmussoni kasutusvaldusse. Nimetatud lepingu on pankrotihaldur vaidlustanud. Balti Baasiga on seotud ligi 20 kohtuvaidlust.