Luksuslik linnamaastur Fordilt

Proovisõidul tõestas Maverick eeltoodut igati. 3-liitrine mootor andis maanteesõidul nautimisväärse sõiduelamuse ja maastikul nelikveo võimeid katsetades olid testijad sunnitud piltlikult öeldes Maverickile tunnustavalt õlale patsutama. Kui tavaliselt peab krossirajal lumega kaetud järsust tõusust raske autoga üles sõitmiseks eelnevalt tublisti hoogu võtma, siis Maverick sõitis üles täiesti stoilise ükskõiksusega. Isegi siis, kui ta järsul nõlval lihtsalt seisma jäeti, startis ta uuesti paigalt hooga, nagu poleks mingit seisakut toimunudki.

Ei saa märkimata jätta ka tõsiasja, et selline veoskeem, mis näiteks maanteel kasutab ainult esivedu, tagab ka arvestatava kütuse kokkuhoiu. 3-liitrise V6 mootoriga nelikveolise auto keskmine kütusekulu on 12,1 liitrit 100 km kohta, 2,3-liitrine saab hakkama 10,4 liitriga 100 km kohta.

Loomulikult, aeglustita maasturile sobiks suurepäraselt madalama pöördemomendiga diiselmootor, aga kahjuks ei ole seda Fordi mudelivalikus ja arvestades tema päritolu, ilmselt kunagi ei tekigi. Kuid see on ka üks väheseid miinuseid, mis tal on.

Tõsi, vaielda võib ka auto disaini üle, mis on üsnagi ajast ja arust, eriti salongis. Aga kui veidi iganenud disain välja arvata, pole erilist põhjust tema hinna üle nuriseda. Arvestades baasvarustust ja sõiduvõimet, on 364 900 krooni üsna konkurentsivõimeline hind. Nahaga sisustatud, automaatkäigukastiga 205 hj maasturi eest 429 900 krooni küsida ei ole samuti liiga palju.