Erkki Ots julgeb riskida

Lisaks isale pean tänama Margus-Hans Kuuset. Temal oli tolle aja kohta müstiliselt huvitavaid materjale, mida ta lugeda andis. Minu ülikooliõpingute ajal asutati esimene Eesti autoajakiri, mida Margus-Hans Kuuse toimetas. Tema koht Tehnikas ja Tootmises jäi vabaks ja ta ääri-veeri pakkus seda mulle. Seal sain kokkupuute ajakirjanikutööga. Tegin kaastööd ka Soome - V8Magazine'ile, Tuulilasisse, ka Saksamaale ja mujalegi.

Kuidas sattusite automüügiärisse?

Tol ajal tuli teenida lehele lisa ja müüa reklaami - reklaamimüüjaid tol ajal veel polnud. Ühe aktiivse reklaamimüügi tulemusena pakuti mulle hoopis tööd. Minu praegune töö seob ka tihedalt minu hobid ja huvid.

Kirjutamiskihku pole tekkinud?

Vahel on küll. Kui tahta, siis saab mõne jutukese kirjutada ka nüüd töö kõrvalt. Kui midagi ikka kripeldab, siis vahetevahel kirjutan ka. Paljud mõtlevad, et automüügitöö on hirmus lihtne: sõida ringi kõige uuemate, ilusamate ja kallimate automudelitega, mida kolme kuni kuue kuu tagant vahetatakse. See ei ole tegelikult nii. Konkurents on autoturul meeletu, käibed ja kapitalimahukus on suured, aga rentaablus väike. Eestiski on palju ärisid, kus teenitakse hoopis rohkem ja seda väiksema tööga. Hüperkasumit automüügist ei teeni ka tulevikus, kuid mõistlikult saab ära elada ja minu jaoks on oluline, et töö meeldib.

Topautos on üsna püsiv kaader. Millest see tuleb?

Kui panna kümme Eesti juhtivat autofirmat kõrvuti ja võrrelda töötajate osakaalu, kes seal on töötanud viis või lausa kümme aastat, siis Topauto oleks kindlasti esikolmikus. See on ka üks meie edu saladusi. Vaatan kummastusega mõningaid finantsasutusi, kus suhtutakse inimestesse nii, et oled lihtsalt üks ühik. Mina niimoodi oma kolleegidesse suhtuda ei oska: igaüks on inimene ja isiksus. Ka nn lipsuta mehed on väga olulised, sest kui neid ei oleks, oleks ka lipsuga meeste töö otsas.

Eestis on kapitalismi aeg lühike ja ettevõtluskultuuri kiht väga õhuke. Vaata või värsketesse lehtedesse, kui lapsikult käituvad Eesti ühe suurema börsifirma juhid. Kui saadakse natukenegi soojemale kohale, siis vaadatakse kõigile oma alluvatele ülevalt alla. Juht ei vaja suurt hulka alluvaid, vaid suurt hulka kolleege. Me üritame väärtustada iga inimese tööd. Ka meil on teatud kaadrivoolavus - see on paratamatus, kuid meil on see väike ja ma oleme selle üle uhked.