Endel Sifi dilemma - müüa või mitte?

Eestisse võib tekkida veel üks suuruselt Tallinkiga võrreldav ettevõte, kui Pakterminal võtab vastu E.O.S.-i liitumisettepaneku - koondumise tulemusena oleks ettevõtte varade maht hinnanguliselt neli miljardit krooni. E.O.S. on endaga juba ühendanud Trendgate'i ning lõpusirgel on Eurodeki liitmine. Seega tähendaks Pakterminali jah-sõna Venemaa ühe suurema transiidifirma (35% turust) Severstaltransi Eesti-huvile punkti panemist - Trendgate'i, Eurodeki ja Pakterminali liitmine oligi E.O.S-i suuromaniku eesmärk.

Kõige kiirem, kuigi mitte kõige odavam viis konkurentidest lahtisaamiseks on need endaga liita või üles osta. Nii teebki E.O.S. Veel ühe monopoli teke väikeriigis ei ole just positiivne sündmus, kuid see ei hakka lihtinimeste elus märgatavat rolli mängima, sellist, nagu on näiteks Eesti Energial. Eesti majanduse seisukohalt oleks Pakterminali ja E.O.S.-i ühinemisel oluline tähendus. Lisaks sellele, et siiani on E.O.S.-i suuromaniku Severstaltransi tegevjuhi ja osaniku Andrei Filatovi kaudu Eestisse jõudnud investeeringuid 3 mld krooni eest.

Severstaltrans tahab enda kätte saada olulisi transiidisõlmpunkte ja Eesti on üks selline teel läände. Venemaa saab peatselt WTO liikmeks, misjärel peab ta rakendama ühesuguseid tariife nii omamaa vedajatele kui ka välisriikide transiidifirmadele. Seega võivad Eesti kaudu liikuvad kütusetransiidi vood suureneda kordades.