Aasta esimesene rekordmüük

Seega on aastases müügis väga oluline osa väikefirmadel, kelle investeeringuplaanid on ehk vähem läbimõeldud, sõltuvad rohkem hetkeemotsioonidest ja -vajadustest. Palju on selliseid kümne mehe ettevõtteid, kus ostuotsus võib sündida lühikese aja jooksul.

Kui jälgida pankade laenustrateegiat, võib hetkel täheldada jõuliseimaid kampaaniaid just ettevõtete suunas. See võib tähendada, et enne kui rahavood ja strateegia põhjalikult läbi mõeldakse, soetatakse laenuraha abil põhivara, mis otseselt positiivset rahavoogu ei taga. Sellega võetakse liigseid riske. Samas on väikefirmade taha peitunud ka palju isikuid, kes isiklikult on ennast juba lõhki laenanud ning võtavad juriidilise keha varjus uusi laene.

Kuna kaubavoogude mahud kasvavad pidevalt, keskmiselt 10-20% aastas, on loomulik, et müüginumbridki tõusevad.

Kindlasti suurenevad linnasiseseid ning lähimaavedusid tegevate masinate müüginumbrid. Raskeveokite müüki mõjutavad oluliselt ELi direktiivid.

Probleemiks on, et nii Euroopas kui ka Eestis on infrastruktuur ammendunud. Seega võib tulevikus oodata kas riigi või omavalitsuse tasandil lisamaksustamist, mis avaldab mõju nii transpordifirmadele kui ka nende ostukäitumisele.

Jaanuarikuised müüginumbrid on sõltunud paljustki paremini müünud ettevõtete kampaaniatest - seda just väikekaubikute osas, mille ostjaskond on kõige suurem. Seega ei saa Berlingo tulemust eriliseks üllatuseks pidada. Küll aga ootaks PSA grupilt väikekaubikute osas uuendusi, olgugi tegu tarbesõidukitega.