- OMX Baltic0,25%291,96
- OMX Riga0,21%912,32
- OMX Tallinn0,09%1 895,99
- OMX Vilnius0,14%1 261,91
- S&P 5000,58%6 738,44
- DOW 300,31%46 734,61
- Nasdaq 0,89%22 941,8
- FTSE 1000,09%9 587,34
- Nikkei 2251,35%49 299,65
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%94,31
- OMX Baltic0,25%291,96
- OMX Riga0,21%912,32
- OMX Tallinn0,09%1 895,99
- OMX Vilnius0,14%1 261,91
- S&P 5000,58%6 738,44
- DOW 300,31%46 734,61
- Nasdaq 0,89%22 941,8
- FTSE 1000,09%9 587,34
- Nikkei 2251,35%49 299,65
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%94,31
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
PILDID: kergem ja võimsam Nissan GT-R V-Spec
Nissan on seadnud eesmärgiks, et GT-R V-Spec peab läbima Nürburgringi 7 minuti ja 25 sekundiga, mis on 18 kiiremini kui praegune auto.
GT-R V-Speci jaoks tuunitakse mootorist välja 550 hobujõudu. Standard GT-Ri mootor arendab 480 hobujõudu.
Esiosas kasvavad õhuavad suuremaks, et pidureid paremini jahutada. Kuuekodaraliste velgede tagant paistab kergelt uuendatud pidurisüsteem.
Tavaline GT-R ei ole sulgkaallane. V-Spec on tänu süsinikkiust keredetailidele vähemalt 150 kilo kergem.
Hetkel kuum
Täiendatud! “Turg vajab selget pretsedenti mõlemale osapoolele”
Suur analüüs kõige ahvatlevamatest ettevõtetest
"Kerge südamega tehtud otsus"
Podcastid
Enimloetud
2
5
- PRO
Äripäev reastas 500 parimat palgamaksjat
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele