• OMX Baltic0,11%318,69
  • OMX Riga0,26%883,49
  • OMX Tallinn0,07%2 126,45
  • OMX Vilnius0,52%1 459,59
  • S&P 500−0,45%7 331,65
  • DOW 30−0,64%49 590,12
  • Nasdaq −0,24%25 777,03
  • FTSE 100−1,55%10 276,95
  • Nikkei 2255,58%62 833,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,65
  • OMX Baltic0,11%318,69
  • OMX Riga0,26%883,49
  • OMX Tallinn0,07%2 126,45
  • OMX Vilnius0,52%1 459,59
  • S&P 500−0,45%7 331,65
  • DOW 30−0,64%49 590,12
  • Nasdaq −0,24%25 777,03
  • FTSE 100−1,55%10 276,95
  • Nikkei 2255,58%62 833,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,65
  • 25.04.08, 11:05
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

PILDID: kergem ja võimsam Nissan GT-R V-Spec

Siin on Automedia parimad pildid uuest Nissan GT-R V-Specist, kuigi välimuses on nähtavaid muutusi, on olulisemad uuendused kapoti all.
Nissan on seadnud eesmärgiks, et GT-R V-Spec peab läbima Nürburgringi 7 minuti ja 25 sekundiga, mis on 18 kiiremini kui praegune auto.
GT-R V-Speci jaoks tuunitakse mootorist välja 550 hobujõudu. Standard GT-Ri mootor arendab 480 hobujõudu.
Esiosas kasvavad õhuavad suuremaks, et pidureid paremini jahutada. Kuuekodaraliste velgede tagant paistab kergelt uuendatud pidurisüsteem.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Tavaline GT-R ei ole sulgkaallane. V-Spec on tänu süsinikkiust keredetailidele vähemalt 150 kilo kergem.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele