- OMX Baltic−0,18%293,76
- OMX Riga−0,03%916,06
- OMX Tallinn−0,71%1 964,19
- OMX Vilnius0,00%1 233,86
- S&P 500−0,08%6 610,03
- DOW 30−0,23%45 776,16
- Nasdaq −0,02%22 344,85
- FTSE 100−0,88%9 195,66
- Nikkei 2250,3%44 902,27
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,75
- OMX Baltic−0,18%293,76
- OMX Riga−0,03%916,06
- OMX Tallinn−0,71%1 964,19
- OMX Vilnius0,00%1 233,86
- S&P 500−0,08%6 610,03
- DOW 30−0,23%45 776,16
- Nasdaq −0,02%22 344,85
- FTSE 100−0,88%9 195,66
- Nikkei 2250,3%44 902,27
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,75
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
AUTOVIDEO: BMW 5. seeria muutub rahulikumaks
Kuigi selles videos kannab uus 5. seeria
BMW veel maskeeringut, pole auto ametliku debüüdini palju jäänud – see leiab
aset Frankfurdi autonäitusel.
Praegu on küll juba teada, et uus viiene eemaldub omaaegse BMW peadisaineri Chris Bangle'i radikaalsest disainikeelest ning muutub välimuses oluliselt rahulikumaks. Mis teha: selline on maksujõuliste klientide soov. Omad piirid seavad ka uued Euroopa Liidu ohutusnõuded autodele, mis nõuavad veelgi suuremat jalakäijate ohutuse peale mõtlemist.
Võrreldes praegu tootmises oleva viienda seeriaga on uus BMW ligi kümme sentimeetrit pikema teljevahega, samuti mõnevõrra laiem. Auto pikkus jääb küll enam-vähem samaks, olles vaid mõne sentimeetri võrra suurem.
Jõuallikate valik võetakse suuremate eranditeta üle praeguselt mudelilt, kuigi väikeste muutuste tulemusena mootori juhtelektroonikas on sealgi saavutatud võimsuse kasv ning kütusekulu vähenemine. Valik algab 2,5-liitrisest kuuesilindrilisest bensiinimootorist ning lõppeb viieliitrise V10ga uuel BMW M5-l. Viimane jõuallikas peaks 5. seeria jaoks tulema ajaloo võimsaim.
Lisaks uue "viiese" sedaankerega versioonile peaks lähima aasta jooksul oma debüüdi tegema ka universaal. Et värskelt on oma E-klassi universaali uuendanud ka Mercedes, peaks tulemuseks olema tõsine turuvõitlus parima luksusuniversaali tiitlile.
Autor: 1706-aripaev
Hetkel kuum
“Mingit emotsiooni ei tekita”
“Tubli tüdruku mentaliteet võiks poliitikast ära kaduda”
“Kõik algas suure hooga pihta, aga siis tuli välja, et raha ei ole”
Omanik saneerimisest: “See ei tähenda mu elutöö lõppu”
Podcastid
72 akadeemilist tundi, millest 32 ak/h auditoorne õpe ja 40 ak/h iseseisev e-õpe
Enimloetud
1
“Mingit emotsiooni ei tekita”
5
“Tubli tüdruku mentaliteet võiks poliitikast ära kaduda”
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele