10 parimat 2012. aasta logistikategu

Logistikategusid hindab nii kuueliikmeline žürii kui ka Eesti logistikaavalikkus. Sealjuures on žürii otsusel 50% ning avalikkuse hinnangutel 50% osakaal.

Võitja selgub kaalutud häälte summeerimisel. Punktide võrdse jagunemise korral saab määravaks žürii otsus. Žürii koosseisu kuuluvad Äripäeva logistikaajakirjanik ning  viis PROLOGi juhatuse liiget.

Rahvahääletus tänavuse aasta logistikateo väljaselgitamiseks on avatud alates tänasest. Kuni 30. oktoobrini 2012 on võimalik saata e-kiri oma lemmikteoga aadressile [email protected]. Kindlasti tuleb kirjale lisada ka oma nimi ja ettevõte, sest hääletada saab vaid üks kord ja ühe logistikateo poolt. Enda logistikateole antud hääled arvesse ei lähe.

Smarten andis Hansapostile võimaluse piiramatuks kasvuksASi Smarten Logistics ja OÜ Hansapost käesoleva aasta logistikateoks on e-kaubamaja ja postimüügifirma logistikaprotsesside ühtlustamine  ja lao kolimine  kaasaegsele laopinnale.Eesti suurima kolmanda osapoole logistikateenuste pakkuja Smarteni eesmärk oli muuta Hansaposti püsikulud muutuvkuludeks. Smarten võttis enda  kanda ka kogu ettevõtte logistika korraldamise, mis vabastas Hansaposti juhtkonna  töötundidest, mis varem kulusid logistika planeerimisele.Kolimisprojekti käigus korrastas  Smarten  Eesti ühe suurema kaugmüügifirma sortimendi põhiandmeid viies laovarude arvestuse tehniliselt uuele tasemele – IT- arendusega seoti  kaubaartiklid vöötkoodide ja laoaadressidega jne.Kogu protsessi  tulemusena on Hansapost saanud võimaluse oma müügitegevuse piiramatuks kasvuks ning juba paar kuud peale projekti käivitamist sisenes Hansapost mööbliärisse ning laiendab jätkuvalt oma kaupade sortimenti.  Oma laopinnast vabanemise järel on Hansaposti juhtkonna hinnangul muutunud  nende põhiäri ja logistika juhtimine paindlikumaks ning muretumaks.

Trigon Agri  lõi Tallinnasse tootmislogistika jälgimiskeskuse2012. a märtsis avas Trigon Agri Tallinnas tsentraliseeritud transpordi- ja agrotehnika jälgimiskeskuse.Töö põhineb GPS-tehnoloogia ja erinevate toetavate tehniliste lahenduste kombinatsioonil. Selle tulemusena kontrollitakse praeguseks keskuses ööpäevaringselt kogu liikuvtehnika igapäevast tööd Venemaal ja Ukrainas (ligikaudu 760 ühikut,  sh järeleveetav agrotehnika). Keskuse peamine eesmärk on kogu grupi ettevõtete transpordi- ja agrotehnika efektiivsem kasutamine, sh viljaveo turvalisuse tagamine, agronoomiliste protsesside reaalajas toetamine ning erinevate ressursside (tööjõud, kütus, väetised, kemikaalid jpm) efektiivsem ja igakordselt sihipärane kasutamine.Lisaks jälgitakse jooksvalt tehnoloogilist protsessi, mis on abiks agronoomidele tööprotsessi paremaks sisuliseks kontrolliks laial geograafilisel alal.Jälgimiskeskus on praeguseks taganud 100%-lise jälgitavuse, toonud finantsilise kasu, tõstnud töö efektiivsust ja kaotanud suure hulga võimalikke riske.

ABB võttis kasutusele innovaatilise riiuliteenuse2011. aastal korraldas ABB kinnitusvahendite hanke, mille üks eesmärk, lisaks soodsamale hinnale, oli tõsta tarnekindlust.Hanke võitis Ferrometal, kes pakkus välja RFID-tehnoloogial ja kahekarbi süsteemil põhineva väiketarvikute riiuliteeninduse.ABB jaoks on uus RFID- riiuliteenus lihtne ja üheselt mõistetav. ABB töötajal tuleb vaid tühi riiulikarp tõsta kogumisalasse, kus karbi küljes oleva kaugtuvastuskiibi abil loetakse karbilt sisuinfo. Sellega piirdub ABB töötajate osalus tarneprotsessis. Tühjalt karbilt loetud info edastatakse automaatse tellimusena hankijale.Uue protsessi tulemusena toimub karpide täitmine ainult vajaduspõhiselt. Kõrvaldatud on väärtust mittelisavad tööetapid, nagu andmete sisestamine, tellimine ja tarneaegade jälgimine.RFID-teavitusel teenindussüsteem annab kliendile ressursisäästu, kindlustab 100% teenindustaseme ja veatuse. ABB Mootorite ja Generaatorite Jüri tehases tõstis kinnitusvahendite tarnekindluse 99%-le ja varude tase vähenes üle 10%.

SEBE tõi täistunniekspressi liinile moodsaimad bussidSEBE tõi 2012. aasta augustis Tallinna–Tartu täistunniekspressi liine teenindama kaheksa uut Põhja- ja Baltimaade moodsaimat liinibussi.Uute busside liinidele toomise eesmärk on ühistranspordi kaasajastamine ja kahe linna vahelise regulaarse bussiühenduse kvaliteedi uuele tasemele tõstmine.Täistunniekspressi uued bussid pakuvad Eestis reisijatele esmakordselt ka Euroopa mõistes uuenduslikke töötamis- ja meelelahutusvõimalusi. Igal reisijakohal on personaalsed multimeediaekraanid, mis võimaldavad sõidu ajal vaadata valikut enam kui paarikümnest filmist, kuulata muusikat, vaadata otsepildis kolme vabalevis oleva telekanali programmi, lugeda uudiseid või mängida mänge. Sarnaste võimalustega busse lähiregioonis ei ole. SEBE investeeris uute busside kasutuselevõttu ligikaudu kolm miljonit eurot. Meelelahutussüsteem moodustab sellest 400 000 eurot.Bussid on varustatud kaasaegsete EURO5 heitmenormatiividele vastavate 13-liitriste diiselmootoritega. Busside käiguosa on optimeeritud Eesti topograafiale ning koos parimateaerodünaamiliste omadustega kerega saavutatakse täiendav kütusekokkuhoid. Võrreldes eelnevalt täistunniekspressil reisijaid teenindanud bussidega on kütusekulu vähenenud 2 liitri võrra 100 km kohta, mis tähendab oluliselt vähem heitgaase Eestimaa loodusesse.Võimalikult säästlikuks elektritarbimiseks kasutatakse salongis ja bussi välisküljel gabariitide valgustamiseks LED-lampe. Ökonoomse kasutamise tagamiseks paigaldati tehases bussidele vastav jälgimisseade, mille analüüs ja jälgimine käib üle mobiilse andmeside.Teenindustaseme tõstmine Eesti linnadevahelises ühistranspordis on saanud reisijatelt sooja vastuvõtu. Esimese kahe kuuga on täistunniekspressi reisijate arv kasvanud ligikaudu 15%, võrreldes eelmise aasta sama perioodiga.

Tallinna Tehnikaülikoolis startis tarneahelate juhtimise magistriõpeTallinna Tehnikaülikooli eesmärk on pakkuda magistritasemel õpet tarne-ahela juhtimise valdkonnas, väljastamaks tulevikus regulaarselt spetsialiste, kes aitavad kaasa Eesti ettevõtete konkurentsivõime olulisele tõstmisele.- Tarneahela juhtimise õppesuund töötati välja koos Tallinna Tehnikakõrgkooli ja TTÜ erinevate teaduskondadega.Samuti kaasati õppekavaarendusse ja õppetöösse välisõppejõude ja praktikuid.- Moodustati Logistikainstituut ning kaasati spetsialiste ja lektoreid.- Õppesuunda on turundatud ja korraldatud vastuvõtt.- Arendatud ja elluviidud on partnervõrgustiku idee- Tegeletakse uute erialade väljatöötamise, õppetöö planeerimise ja elluviimisegaTänavu sügisel õpinguid alustanud 51 magistrandi tagasiside üritustele ja õppele on olnud positiivne.Üle 20 institutsiooni on huvitunud partneri staatusest, sh Ericsson, maanteeamet, Alexela, Telema, Kaitsevägi, Tallinna Sadam, Harju Elekter, Eesti Post. Kokkulepped on sõlmitud külalisprofessoritega (sh Chalmersist) erialaainete läbiviimiseks.

Via3L asutas ekspedeerimisfirmaVia3L Speditioni loomine on tekitanud täiendavat grupisisest sünergiat, mis võimaldab Via 3L grupil ainsa Eesti logistikaettevõttena pakkuda kliendile teenuseid kogu tarneahela ulatuses ning kõigil temperatuurirežiimidel.Praegu saab Via 3L kogu rahvusvahelise transpordi tellida grupisiseselt Via3L Speditionilt. Samal ajal teenindab Via 3L AS Via3L Speditionit riigisisestes vedudes ning terminaliteenuste osas.OÜ Via3L Speditioni lisandumine Via 3L gruppi 2011. aastal on 2012 aasta lõpuks andnud tulemused:- Kahekordistanud Via 3L grupi logistikateenustest teenitud müügitulu;- Suurendanud Via 3L klientide rahulolu teenustega, sest kõik vajalikud teenused saadakse ühest kohast;- Aidanud optimeerida Via 3L grupi tugiteenuste kulusid (administreerimine, IT, raamatupidamine, turundus, personali administreerimine jne), jagades neid Via3L grupi ettevõtete vahel.

DPD uus logistikakeskus käsitleb 100% rohkem pakkeASi DPD Eesti käesoleval aastal avatud logistikakeskus on varustatud ühe modernseima ja võimsaima sorteerimistehnikaga Balti riikides.Logistikakeskuse rajamise eesmärgiks oli klientidele veelgi kvaliteetsema teenuse pakkumine läbi kasvavate pakimahtude efektiivsema käsitlemise. Investeeringu kogumaksumuseks kujunes ligikaudu 2 miljonit eurot.Uus terminal on lisaks kõrgemale läbilaskevõimele ka keskkonda säästvam ja töötajasõbralikum: kasutusel on kombineeritud küttesüsteem, õhkkardinad, uurime päikesepaneelide kasutamise võimalust.Esmalt projekteeriti sorteerimisliin, mille ümber projekteeriti hoone, mis võimaldas saavutada samal ruutmeetrite arvul kahekordse pakkide käsitlemise võimsuse.Arvestatud on ka ettevõtte kasvupotentsiaaliga: suurendades hoonet tulevikus mõnesaja ruutmeetri võrra, on võimalik tõsta käsitlusmahtu vana terminaliga võrreldes 140%.Baltimaade kaasaegseim pakkide sorteerimistehnoloogia võimaldab kasutada kiiremaks laadimiseks loose loading’-põhimõtet uute teleskoopkonveierite abil, mida mööda pakid liiguvad liinilt otse veovahendisse.Tänu Eesti kullerettevõtete seas kasutusel olevale ainulaadsele lahendusele võtab ühe paki käsitlemine veovahendist-veovahendisse aega 30 sekundit.DPD Eesti käsitleb aastas rohkem kui kaks miljonit pakisaadetist.Paki tarneahelas annab iga kiiremini saadetist käsitletud sekund lõppkokkuvõttes ajalise võidu, mis on väärtus nii klientidele kui ka meile endile.