- OMX Baltic0,07%293,65
- OMX Riga0,06%913,87
- OMX Tallinn−0,09%1 960,66
- OMX Vilnius0,1%1 232,15
- S&P 5000,53%6 667,26
- DOW 300,46%46 354,71
- Nasdaq 0,73%22 633,85
- FTSE 100−0,12%9 216,67
- Nikkei 225−0,57%45 045,81
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,09
- OMX Baltic0,07%293,65
- OMX Riga0,06%913,87
- OMX Tallinn−0,09%1 960,66
- OMX Vilnius0,1%1 232,15
- S&P 5000,53%6 667,26
- DOW 300,46%46 354,71
- Nasdaq 0,73%22 633,85
- FTSE 100−0,12%9 216,67
- Nikkei 225−0,57%45 045,81
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,09
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Moskva ametnikud arutavad asfaldi asendamist betooniga
Ametnike sõnul on tänapäevane betoon vastupidavam ja asfaldist märksa kauem kestvam, ometi on selle tootmine keerukam ning lisaks on betoonkattega teed mürarikkamad ja tolmusemad.Portaal vahendab ühe linnaametniku kommentaari, kelle sõnul võimaldab kaasaegne keemiatööstus toota polümeerbetooni, mis kõikuvates ilmastikutingimustes ei praegune ega ole ka libe.Tee betoonkate on umbes 40 protsenti kallim kui asfalt, kuid selle korrashoid kordades odavam. Asfaltbetoontee pealiskihti tuleks vahetada nelja kuni kaheksa aasta tagant, kapitaalremonti vajab selline tee 15 aasta järel. Tsementbetoontee kestab 25 aastat, on linnaametnikele kinnitanud Venemaa teadlased.
Hetkel kuum
„See on äri, mu sõbrad, ühel hommikul saad laksu näkku ilma igasuguse põhjuseta.“
“Mingit emotsiooni ei tekita”
“Kõik algas suure hooga pihta, aga siis tuli välja, et raha ei ole”
Omanik saneerimisest: “See ei tähenda mu elutöö lõppu”
Podcastid
72 akadeemilist tundi, millest 32 ak/h auditoorne õpe ja 40 ak/h iseseisev e-õpe
Enimloetud
1
„See on äri, mu sõbrad, ühel hommikul saad laksu näkku ilma igasuguse põhjuseta.“
4
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele