Uurimise üksikasju ei saanud Michal avaldada, märkides vaid, et see on prokuratuuri pädevuses. Küll aga vihjas ta, et altkäemaksu probleem on pikaajaline. „Need pole üksikud juhtumid, need on süsteemsed juhtumid pikema aja vältel, see pole väike asi ja üksikjuhtum,“ ütles ta.
Minister rõhutas, et isegi kui kapo kahtlused peaksid realiseeruma, siis riik peab suutma Tallinna Sadama partneritele kinnitada, et koostöö jätkub nii nagu enne. "Uus juhatus ja nõukogu peavad selle tagama," märkis ta.
Michal vihjas ka, et plaanib sügisel tulla välja plaaniga, millega tahab korrastada taristut puudutavaid ettevõtteid, st sadamaid, raudteed ja lennuliiklust, ning liita need ühte valdusettevõttesse, et oleks parem finantsvõimekus, parem sisekontroll jne.
Küsimusele, mis saab parvlaevadest, vastas Michal, et praegu tuleb tagada see, et Tallinna Sadam saab võetud ülesannetega hakkama ega pilla palli maha.
Tallinna Sadama nõukogu vastutusest rääkides ütles Michal, et nõukogu vastutab selle eest, et sadam suudaks tööd teha. Küll aga märkis ta, et isikoosseisu muudatused tulevad igal juhul. "Kui ettevõted koondatakse, siis selliseid nõukogusid sellisel kujul lakkavad olemast," sõnas minister.
Kapo pidas eile kinii altkäemaksu võtmises kahtlustatavatena kinni ASi Tallinna Sadam juhatuse esimehe Ain Kaljuranna ja juhatuse liikme Allan Kiili. Mõlemat meest kahtlustatakse suures ulatuses altkäemaksu võtmises mitme aasta jooksul.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!