• OMX Baltic0,34%317,43
  • OMX Riga−0,44%994,94
  • OMX Tallinn−0,05%2 239,64
  • OMX Vilnius0,33%1 491,99
  • S&P 5001,82%7 706,82
  • DOW 302,09%52 868,45
  • Nasdaq 2,63%26 039,33
  • FTSE 1001,58%10 806,92
  • Nikkei 225−1,42%62 188,63
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%92,04
  • OMX Baltic0,34%317,43
  • OMX Riga−0,44%994,94
  • OMX Tallinn−0,05%2 239,64
  • OMX Vilnius0,33%1 491,99
  • S&P 5001,82%7 706,82
  • DOW 302,09%52 868,45
  • Nasdaq 2,63%26 039,33
  • FTSE 1001,58%10 806,92
  • Nikkei 225−1,42%62 188,63
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%92,04
Ronne Kongo
  • Ronne Kongo
  • Foto: Elron
Marcel Vichmann kritiseeris 3. juuni Äripäeva loos „Vichmann: Parts valetas“ teravalt riiki ja Elronit, kriitika põhines ebatäpsetel andmetel, kirjutab Elroni müügi- ja arendusjuht Ronnie Kongo.
Vichmanni põhisüüdistus seisnes selles, et riik lubas reisirongiliikluse enda kätte võtmisega kulusid vähendada, kuid ei ole seda teinud.
Vaadates Elroni tulekuga kaasnenud muutusi, selgub, et võrreldav summa rongiliikluse opereerimiskulude toetuseks (sh diiselrongide liisingmakse) 2014 oli 21,4 miljonit eurot ehk sarnases suurusjärgus aasta varasemaga ja kindlasti mitte 14 miljonit eurot suurem, nagu väidab Vichmann. Seejuures oleme pakkunud suurema sagedusega teenust, teenindanud rohkem reisijaid ja teeninud loomulikult ka rohkem piletitulu. 2014 läbisid rongid kokku 4,5 mln rongkilomeetrit ning Elroni teenuseid kasutas 5,8 miljonit reisijat.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele