Milleks Elroni vastu võidelda?

Praegune turuolukord on oluliselt muutunud – Elroni reisijate arvud püstitavad kuust kuusse rekordeid, meie rongidega tehakse igapäevaselt 18 000 reisi ning see number kasvab. Kui aastal 2012 tehti Eestis reisrongidega 4,4 miljonit sõitu, siis sel aastal jõuame 6,2 miljoni reisini. Uued rongid on hästi vastu võetud.

Uute rongide ootuses

Äsjane jaanipäev oli ilmekas näide, et meie praegune veerem ei ole reisijate kvaliteetseks teenindamiseks enam piisav – liinil olid kõik meie diiselrongid, kuid ikkagi ei suutnud me teenindada kõiki soovijaid tasemel, mis vastaks klientide ootustele ja mida me ise soovime pakkuda. Seetõttu olemegi omanikule, Eesti riigile ette pannud soetada juurde kolm rongi, millega saaksime pakkuda suuremas mahus ja kõrgema kvaliteediga teenust.

Seejuures tuleb arvestada, et isegi kui valitsus ideaalsel juhul selle mahuka, umbes 30 miljoni euro suuruse investeeringu tänavu suvel heaks kiidab, jõuaksid uued rongid Eesti raudteedele alles 2018. aastal. Samas tähendaks antud otsus, et oleks olemas eeldused rongiliikluse arendamiseks ka pärast 2020. aastat – praeguse veeremipargiga oleme peagi olukorras, kus sellest on viimane välja pigistatud ning mitmetel raudteelõikudel jääbki ühenduste arv 3–5 reisi vahele päevas.

Olukorda saaks leevendada ka taksoga võrdse piletihinna kehtestamisega, mis tagaks hulga vabade istekohtade tekke. Selge, et seejuures jäetaks osa reisijaid ilma nende praegusest liikumisvõimalusest. Sellise sammu mõistlikkus jäägu lugeja otsustada. Elron töötab praegu leebemate arengute nimel.