- OMX Baltic−0,01%320,12
- OMX Riga1,32%971,91
- OMX Tallinn0,4%2 235,28
- OMX Vilnius−0,2%1 511,17
- S&P 500−0,17%7 670,84
- DOW 30−0,26%51 349,92
- Nasdaq −0,09%26 797,54
- FTSE 1000,28%10 666,29
- Nikkei 2251,94%66 753,72
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%95,48
- OMX Baltic−0,01%320,12
- OMX Riga1,32%971,91
- OMX Tallinn0,4%2 235,28
- OMX Vilnius−0,2%1 511,17
- S&P 500−0,17%7 670,84
- DOW 30−0,26%51 349,92
- Nasdaq −0,09%26 797,54
- FTSE 1000,28%10 666,29
- Nikkei 2251,94%66 753,72
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%95,48
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Logistikute idee: aktsiisitõus tuleks vedajatele hüvitada
Kui koroonakriisi tõttu otsustas valitsus aktsiisi ajutiselt langetada, siis sektori eestvedajad on teinud lobitööd, et ajutine meede pöörata püsivaks. Miks vajab Eesti madalamat kütuseaktsiisi, selgitab Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni nõukogu liige ning logistikaettevõtte Via3L-i juht Rainer Rohtla.
Seotud lood
Ettevõtted on harjunud küsima, milline auto valida, kui suur peaks olema sissemakse ja milliseks kujuneb kuumakse. Üha enam tasub aga enne neid küsimusi küsida midagi põhimõttelisemat: kas ettevõttel on üldse vaja autot omada?
Hetkel kuum
- PRO
Suur uusarenduste ülevaade
Kohtumaja fuajees lahvatas pikk sõnasõda
Podcastid
Enimloetud
1
Viimased uudised
Poolteist protsenti tootlust toob miljon eurot lisaks
Tagasi Äripäeva esilehele