- OMX Baltic0,14%318,2
- OMX Riga−1,16%877,08
- OMX Tallinn0,04%2 121,41
- OMX Vilnius0,06%1 444,64
- S&P 5000,29%7 230,12
- DOW 30−0,31%49 499,27
- Nasdaq 0,89%25 114,44
- FTSE 100−0,14%10 363,93
- Nikkei 2250,38%59 513,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%87,92
- OMX Baltic0,14%318,2
- OMX Riga−1,16%877,08
- OMX Tallinn0,04%2 121,41
- OMX Vilnius0,06%1 444,64
- S&P 5000,29%7 230,12
- DOW 30−0,31%49 499,27
- Nasdaq 0,89%25 114,44
- FTSE 100−0,14%10 363,93
- Nikkei 2250,38%59 513,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%87,92
Paldiski LNG-terminali tööle saamine võib aega võtta ligi aasta
Kui Paldiski sadamasse saabuval ujuvterminalil ei ole küljes vajalikku ühenduskäppa, siis selle eraldi hankimine on keeruline ja võib võtta aega ligi aasta, rääkis Eleringi juhatuse liige Kalle Kilk.
Kilk selgitas, et ühenduskäpp on painduv ühendus ehk liigenditega toru, mis annab laevale järele. Ta rääkis, et spetsialistide sõnul ei ole tegemist riiulikauba, vaid eratellimusega. Uue käpa tellimine sõltub ka järjekorrast.
Seotud lood
Paldiskisse haalamiskai ehitanud Alexela ja Infortar on avaldanud soovi tuua Eesti rannikule soomlastega konkureeriv ujuvterminal. Nüüd vaieldakse, kuidas Elering oleks pidanud ühenduse kai ja mandri vahel valmis ehitama.
Ettevõtete jaoks tähendab iga seisma jäänud sõiduk kaotatud aega, katkiseid graafikuid ja lisakulu. Kui ettevõtte autopark koosneb mitmest sõidukist, võib isegi tavapärane hooldus või hooajaline rehvivahetus muutuda logistiliseks väljakutseks. Just siin tuleb mängu uus lähenemine – mobiilne autoteenus, mis liigub ettevõtte juurde kohale.
Hetkel kuum
Intervjuu kolme personaalkokaga
Sõida parem bussiga, ütles kindlustus pensionärile
Podcastid
Enimloetud
3
5
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele