• OMX Baltic0,09%319,95
  • OMX Riga−0,1%970,53
  • OMX Tallinn0,21%2 234,56
  • OMX Vilnius−0,28%1 507
  • S&P 5000,73%7 722,72
  • DOW 300,49%51 176,96
  • Nasdaq 1,19%27 190,86
  • FTSE 1000,32%10 461,95
  • Nikkei 2252,06%69 718,9
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%93,8
  • OMX Baltic0,09%319,95
  • OMX Riga−0,1%970,53
  • OMX Tallinn0,21%2 234,56
  • OMX Vilnius−0,28%1 507
  • S&P 5000,73%7 722,72
  • DOW 300,49%51 176,96
  • Nasdaq 1,19%27 190,86
  • FTSE 1000,32%10 461,95
  • Nikkei 2252,06%69 718,9
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%93,8
Johansoni sõnul ei saa veel konkreetselt öelda, milline laev peab tulevikus asendama Mare Balticumi, sest läbirääkimised on veel pooleli. Tõenäolisima variandina on kõne all olnud varem Peterburi--Stockholmi--Kieli liinil sõitnud Anna Karenina soetamine.
Johansoni sõnul kavatseb operaatorfirma E-Liini AS kasutusele võtta igal juhul suurema laeva kui Mare Balticum, sest see laev on reisijatele kitsaks jäänud. «Enne võib uues laevas osa kohti tühjaks jääda, kuid sinna peavad ära mahtuma kõik soovijad,» ütles Johanson.
E-Liini ASi finantsosakonna juhataja Andres Laari sõnul on praegu kõige rohkem kaalutud Anna Karenina liiniletoomist, sest vajaliku suurusega laevu ei ole võimalik rahuldava hinna eest leida. Tema sõnul on veel lahtine, kas laev ostetakse või võetakse rendile.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele