• OMX Baltic0,11%320,29
  • OMX Riga0,06%971,12
  • OMX Tallinn−0,07%2 232,92
  • OMX Vilnius0,42%1 513,35
  • S&P 5000,11%7 731,43
  • DOW 30−0,07%51 143,65
  • Nasdaq 0,25%27 258,33
  • FTSE 1000,29%10 492,81
  • Nikkei 2252,4%69 946,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,15
  • OMX Baltic0,11%320,29
  • OMX Riga0,06%971,12
  • OMX Tallinn−0,07%2 232,92
  • OMX Vilnius0,42%1 513,35
  • S&P 5000,11%7 731,43
  • DOW 30−0,07%51 143,65
  • Nasdaq 0,25%27 258,33
  • FTSE 1000,29%10 492,81
  • Nikkei 2252,4%69 946,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,15
«Väiksemad lennufirmad võivad suurte firmade boonusprogrammide tõttu sattuda ebasoodsasse olukorda. Peale selle tõstavad programmid pileti hinda,» ütles Elke Zeise Saksamaa konkurentsiametist.
Lennufirma Eurowings väitel kasutab Lufthansa ära oma domineerivat positsiooni Saksamaa lennundusturul (85 protsenti Eurowingsi 5 protsendi kõrval) hoides hindu kõrgel. Kui Eurowingsi pilet Berliinist Frankfurti maksab 478 Saksa marka, on Lufthansa pilet 780 marka.
Varem on konkurentsiamet Lufthansat kritiseerinud monopoolse seisundi eest just selsamal liinil, enne kui Eurowings aprillist paralleelseid lende alustas.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele