• OMX Baltic0,09%319,95
  • OMX Riga−0,1%970,53
  • OMX Tallinn0,21%2 234,56
  • OMX Vilnius−0,28%1 507
  • S&P 5000,73%7 722,72
  • DOW 300,49%51 176,96
  • Nasdaq 1,19%27 190,86
  • FTSE 1000,32%10 461,95
  • Nikkei 2252,29%69 876,63
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%93,8
  • OMX Baltic0,09%319,95
  • OMX Riga−0,1%970,53
  • OMX Tallinn0,21%2 234,56
  • OMX Vilnius−0,28%1 507
  • S&P 5000,73%7 722,72
  • DOW 300,49%51 176,96
  • Nasdaq 1,19%27 190,86
  • FTSE 1000,32%10 461,95
  • Nikkei 2252,29%69 876,63
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%93,8
Liikluspiirangud üle 7,5tonnise kogumassiga veoautodele kehtivad kõigil teedel pühapäeval ja riiklikel pühadel kella 0.00--22.00.
Veokite lubatud suurimad mõõtmed
Elektroonika, tubakas, alkohol. Nende kaupade puhul nõutakse Lätis, Leedus ja Poolas veose konvoeerimist, mis tõstab pakkumiste hindu. Vastava klausli on osanud juurde lisada vaid Võru Trans. Konvoi alla kuuluvaid kaupu on kliendil soovitav lasta tuua laevaga Kielist Tallinna.
Suur hinnavahe. Võru Transi madala hinna üks põhjus on asumine ääremaal, kus konkurentsis püsimiseks on vajalik pakkuda madalaid hindu. Firma juhataja Hanno Järve sõnul ei saa nad endale lubada võtta mõnede Tallinna firmadega sarnaselt 24--40protsendilist ekspedeerimistasu.
In Time'i kõrge hind on tingitud kauba transpordi marsruudist. Kaup korjatakse kokku Saksamaa koostööpartneri terminaalidesse. Sealt saadetakse see Soome terminaali, kust toimetatakse edasi Tallinna. Ümberlaadimine Soomes muudabki hinna kõrgeks. Samas võimaldab kirjeldatud süsteemi kasutamine pakkuda kliendile regulaarset teenust. Kaup läheb Saksamaalt teele iga teisipäev ja neljapäev.
Hinnavahe võib sõltuda ka kolmetonnise koguse mõõtmete erinevast tõlgendusest.
Tollimine Saksamaal. Tollivormistus Saksamaal maksab sõltuvalt firmast 640--800 krooni. In Time on arvestanud tollimise Saksamaal hinna sisse. Teistes pakkumistes pole deklarandi teenust välja toodud, seetõttu tuleb see eelnevalt ekspedeerijaga üle täpsustada.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele