Põhjamaade bussikontsern trügib Tallinna transporditurule

Enamik sellest kuluks 130?150 bussi muretsemiseks. Concordia Bus tooks liinile seitsme-kaheksa aasta vanused bussid.

Samuti on ettevõte huvitatud osalemisest Tallinna Autobussikoondise (TAK) erastamisel, märkis Larsen, viidates sellelaadsetele kogemustele Norras ja Rootsis. ?Oleme olnud ühenduses linnavõimudega ning võime pakkuda abi erastamisprogrammi käivitamisel,? lausus ta.

Samuti liinikonkursil osaleva ASi Sebe juhatuse esimehe Toivo Lehe hinnangul alla 100 miljoni kroonise investeeringuta bussiettevõtted hakkama ei saa. ?Suuremate kontsernide eelis on see, et neil on vanad bussid siiatoomiseks olemas. Väiksemad peavad need ostma,? lisas Leht. Kõige tõsisemateks konkurentideks pidas ta välisfirmasid.

Leht lausus, et Sebe on valmis konkursi võidu korral tähtaegselt liinile tooma üle saja bussi. Samuti lisas ta, et ainsana viiest pakkujast nägi Sebe plaan ette teatud aja jooksul trolliliinide säilitamist enampakkumisele pandud liinidel.

Tallinna linn kuulutas sel suvel välja pakkumise umbes 30 protsendile ühistranspordiliinidest. Konkursile läks TAKi teenindavatest liinidest 20 protsenti, trollibussiliinidest 26 protsenti (Õismäe-suunaline trolliliin) ja kõik MRP Liinide teenindatavad liinid.

Uus operaator hakkab liine teenindama alates 10. jaanuarist 2002. Konkursi teise vooru esitasid pakkumise AS Sebe, AS MRP Liinid, AS Neomobile, Concordia Bus ja soomlaste Savonlinja OY.

Lõplike pakkumiste esitamise tähtaeg on 18. detsember. Konkursi võitjaga sõlmib Tallinn liinilepingud viieks aastaks.