• OMX Baltic−0,07%319,72
  • OMX Riga0,57%976,08
  • OMX Tallinn−0,17%2 229,05
  • OMX Vilnius0,27%1 511,04
  • S&P 5000,66%7 773,95
  • DOW 300,18%51 267,9
  • Nasdaq 1,05%27 477,31
  • FTSE 1000,38%10 537,45
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,45
  • OMX Baltic−0,07%319,72
  • OMX Riga0,57%976,08
  • OMX Tallinn−0,17%2 229,05
  • OMX Vilnius0,27%1 511,04
  • S&P 5000,66%7 773,95
  • DOW 300,18%51 267,9
  • Nasdaq 1,05%27 477,31
  • FTSE 1000,38%10 537,45
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,45
Samal ajal, kui eelmise aasta 1. septembrist jõustunud kütuseaktsiisi seaduse muutmise seadus on suutnud bensiini salaäri olulisel määral piirata, ei vasta sisse veetud diislikütuse kogused siinsetele tegelikele vajadustele.
Jaanuaris imporditi Eestisse tolliameti statistikatalituse esialgsetel andmetel 12 097 tuhat tonni diislikütust, mis on üle kahe korra vähem tegelikust vajadusest. 'Eestis peaks ühes kuus kuluma 28 000 tonni diislikütust,' väidab Kütuste Ümarlaua juhatuse esimees Aleksander Johanson.
Samas pole diislikütuse sissevedu enam nii väike kui enne komponentide maksustamist, kus sisse veeti 5?7 korda vähem kui tegelikult kulutati.
Eelmise aasta detsembris imporditi diislikütust Eestisse 6 662 tuhat tonni ehk peaaegu poole vähem jaanuarikuisest sisseveost.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele