- OMX Baltic−0,24%319,53
- OMX Riga0,65%977,43
- OMX Tallinn−0,19%2 228,58
- OMX Vilnius−0,17%1 510,75
- S&P 5000,58%7 818,93
- DOW 300,49%51 521,28
- Nasdaq 0,45%27 599,89
- FTSE 1000,42%10 541,69
- Nikkei 2251,05%70 683,98
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,35
- OMX Baltic−0,24%319,53
- OMX Riga0,65%977,43
- OMX Tallinn−0,19%2 228,58
- OMX Vilnius−0,17%1 510,75
- S&P 5000,58%7 818,93
- DOW 300,49%51 521,28
- Nasdaq 0,45%27 599,89
- FTSE 1000,42%10 541,69
- Nikkei 2251,05%70 683,98
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,35
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
EPL: Jostov paneks töötud kaevurid tunnelit ehitama
Eesti Põlevkivi juht Mati Jostov pakub alternatiivina mandri ja Saaremaa vahelisele sillale tunneli ehitamist, mis tema hinnangul oleks odavam ning annaks leiba Ida-Virumaal tööta jäänud kaevuritele, kirjutab Eesti Päevaleht.
?Maailmapraktika näitab, et tunneli ehitamine oleks odavam kui sild, tunnel on ka märkamatu ega riku ilusat merevaadet ära,? põhjendas ta ettepanekut. Jostov toonitas, et tegu on lihtsalt visiooniga. ?Ma ei usu, et see väga suurt populaarsust koguks, sest inimesed usaldavad silda rohkem kui tunnelit,? nentis ta siiski, ?tunnelis tekib paljudel klaustrofoobia.?
Jostovi sõnul on Eestis olemas tööjõud tunneli ehitamiseks. ?Kolm aastat tagasi töötas Eesti Põlevkivis 7500 inimest, praegu töötab 5000. Paljud on pensionile läinud, paljud ehk professiooni kaotanud, aga tuhatkonna inimese hulgast peaks saama valida küll,? rääkis ta.
Kuna kaevurid saaksid tööle hakata kahest suunast ning on harjunud töötama kolmes vahetuses ööpäevaringselt, ei võtaks tunneli ehitus väga kaua aega.
Eesti Põlevkivi juht arvab, et tunneli läbinduse saab valmis aastaga, rajatiste ja sisu ehitamine võtaks lisaks kaks aastat. ?Kõik sõltub muidugi sellest, milline on projekt, kui lai tunnel tuleb, mitmerealine,? arutles ta. ?Täpsemaid kalkulatsioone ma praegu teinud ei ole.? Jostovi väitel räägivad tunneli kasuks ka Läänemere paekivid, mis koormusele hästi vastu peavad.
Maanteeameti peadirektori Riho Sõrmuse sõnul on tunnelil oma head küljed ning seda ideed pole maha maetud.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Naine on Lõuna-Koreas üllataval moel tuntum kui kodumaal
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Enimloetud
1
4
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele