• OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,58%7 818,93
  • DOW 300,49%51 521,28
  • Nasdaq 0,45%27 599,89
  • FTSE 1000,42%10 541,69
  • Nikkei 225−0,79%70 124,72
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,18
  • OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,58%7 818,93
  • DOW 300,49%51 521,28
  • Nasdaq 0,45%27 599,89
  • FTSE 1000,42%10 541,69
  • Nikkei 225−0,79%70 124,72
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,18
Nõupidamisel Harju maavalitsuses arutas maavanem Orm Valtson mitmete ministeeriumide esindajatega uute raudteetrasside rajamist Harju maakonda, kirjutab ajaleht Harjumaa.
Harju maakonnaplaneering näeb tulevikus piirkonnas kahte prespektiivset raudteelõiku: Tallinna ümbersõiduraudtee Saue-Männiku-Aruküla ning tunnelile või praamile jätkuks Helsingi-Tallinna raudteeühendus, mis oleks ühendatud Via-Balticaga. Nende raudteetrasside vajadus on määratletud ka üleriigilises planeeringus Eesti 2010.
Viimatisel kohtumisel üritati leida lahendus maaomandiga seotud probleemidele, teatas Harju maavanema nõunik Kristina Mänd.
Maavanem juhtis ministeeriumide esindajate tähelepanu sellele, et prespektiivsete raudteetrasside määratlemine on hetkel esmatähtis, vältimaks olukorda, kus raudteetrasside alla jäävate kruntide omanikele makstav kompensatsioon muutub riigile liialt koormavaks.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele