- OMX Baltic−0,26%293,54
- OMX Riga−0,66%910,33
- OMX Tallinn−0,23%1 959,76
- OMX Vilnius−0,11%1 232,6
- S&P 500−0,13%6 606,76
- DOW 30−0,27%45 757,9
- Nasdaq −0,07%22 333,96
- FTSE 1000,12%9 206,38
- Nikkei 225−0,25%44 790,38
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,45
- OMX Baltic−0,26%293,54
- OMX Riga−0,66%910,33
- OMX Tallinn−0,23%1 959,76
- OMX Vilnius−0,11%1 232,6
- S&P 500−0,13%6 606,76
- DOW 30−0,27%45 757,9
- Nasdaq −0,07%22 333,96
- FTSE 1000,12%9 206,38
- Nikkei 225−0,25%44 790,38
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,45
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Lääne-Euroopal ühine kiirrongi projekt
Saksa, Prantsusmaa ja Itaalia riigiraudteed tahavad ühiselt välja arendada järgmise põlvkonna kiirrongi.
Plaani järgi tuleks see käiku 2010 aastast, asendades Prantsusmaa praegused TGV-rongid, Saksamaa ICE-rongid ning Itaalia ETR-rongid, mis kõik liiguvad enam kui 300 kilomeetrise tunnikiirusega. Uus rong tuleks enam kui 20% odavam kui alternatiiv, et riigid jätkavad olemasolevate rongide täiustamist, kirjutab Dagens Industri.
Projekti realiseerimiseks on vaja erandit ELi konkurentsireeglites, milles Euroopa Komisjon ilmselt takistusi ei tee. ?Me ei ole veel erandi kohta taotlust saanud, kuid Euroopa Komisjon on positiivselt meelestatud. Euroopa kiirrong on üks transpordipoliitika prioriteete,? ütles konkurentsivolinik Mario Monti pressiesindaja Amelia Torres.
Tellimuse jagaksid enda vahel Saksa Siemens, Prantsuse Alstom ja Itaalia Ansaldo.
Hetkel kuum
“Kõik algas suure hooga pihta, aga siis tuli välja, et raha ei ole”
Omanik saneerimisest: “See ei tähenda mu elutöö lõppu”
Podcastid
72 akadeemilist tundi, millest 32 ak/h auditoorne õpe ja 40 ak/h iseseisev e-õpe
Enimloetud
1
Viimased uudised
Kui kaua toetab LHV Eesti jalgpalli?
Tagasi Äripäeva esilehele