- OMX Baltic0,14%318,2
- OMX Riga−1,16%877,08
- OMX Tallinn0,04%2 121,41
- OMX Vilnius0,06%1 444,64
- S&P 5001,02%7 209,01
- DOW 301,62%49 652,14
- Nasdaq 0,89%24 892,31
- FTSE 100−0,57%10 319,37
- Nikkei 2250,38%59 513,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%87,92
- OMX Baltic0,14%318,2
- OMX Riga−1,16%877,08
- OMX Tallinn0,04%2 121,41
- OMX Vilnius0,06%1 444,64
- S&P 5001,02%7 209,01
- DOW 301,62%49 652,14
- Nasdaq 0,89%24 892,31
- FTSE 100−0,57%10 319,37
- Nikkei 2250,38%59 513,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%87,92
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Lääne-Euroopal ühine kiirrongi projekt
Saksa, Prantsusmaa ja Itaalia riigiraudteed tahavad ühiselt välja arendada järgmise põlvkonna kiirrongi.
Plaani järgi tuleks see käiku 2010 aastast, asendades Prantsusmaa praegused TGV-rongid, Saksamaa ICE-rongid ning Itaalia ETR-rongid, mis kõik liiguvad enam kui 300 kilomeetrise tunnikiirusega. Uus rong tuleks enam kui 20% odavam kui alternatiiv, et riigid jätkavad olemasolevate rongide täiustamist, kirjutab Dagens Industri.
Projekti realiseerimiseks on vaja erandit ELi konkurentsireeglites, milles Euroopa Komisjon ilmselt takistusi ei tee. ?Me ei ole veel erandi kohta taotlust saanud, kuid Euroopa Komisjon on positiivselt meelestatud. Euroopa kiirrong on üks transpordipoliitika prioriteete,? ütles konkurentsivolinik Mario Monti pressiesindaja Amelia Torres.
Tellimuse jagaksid enda vahel Saksa Siemens, Prantsuse Alstom ja Itaalia Ansaldo.
Hetkel kuum
Intervjuu kolme personaalkokaga
Sõida parem bussiga, ütles kindlustus pensionärile
Podcastid
Enimloetud
3
5
Viimased uudised
Investor Toomase raamatusoovitused
Intervjuu kolme personaalkokaga
Tagasi Äripäeva esilehele