Parkimisplatsist saab esindusväljak

Vabaduse väljaku alla rajatava autoparkla eesmärk ei ole sellesse piirkonda autosid juurde meelitada, vaid muuta linna südames paiknev autode parkimisplats esindusväljakuks. Seega on parkla maa alla viimise näol tegemist Vabaduse väljaku autodest vabastamise ja jalakäijate alaks muutmisega. See ei ole parkimiseks lisavõimaluse, vaid alternatiivse võimaluse loomine.

Ühtlasi annaks Vabaduse väljaku ja bastioniäärse ala alla kavandatud u 400 parkimiskohta hingamisruumi ümberkaudsetele tänavatele. Eeldatavasti õnnestub selle tulemusena ka vanalinnas autoliiklust piirata.

Esindusväljaku alla parkla rajamine ei ole linnapea Tõnis Paltsu kinnisidee, vaid linnaplaneerijate kaine kaalutlus. Vabaduse väljaku ja lähiala detailplaneerimisega on tegeldud juba aastaid. Paratamatult on südalinn tõmbekeskus. Mõistagi on võimalik sealset liiklust mitmesuguste meetmetega piirata, reguleerida ja rahustada. Sellega tuleb tõsiselt tegelda ning ka tegeldakse. Ent eesmärk südalinn täielikult autodest vabastada on ebareaalne.

Üks oluline autostumise piiramise meede on ühistranspordi eelisarendamine ja ümberis-tumiskeskuste rajamine. Lisaks mugava, hästi toimiva ühistranspordiga kindlustamisele eeldab see isikliku sõiduki jumaldamise mentaliteedi muutumist. Kindlasti aitab sellele kaasa kesklinnas parkimis- ja liiklemisvõimaluste piiramine.

Linnavalitsus ei ole taganenud Tallinna üldplaneeringus sätestatud liikluskoormuse vähendamise põhimõtetest. Läbiva liikluse linnasüdamest mööda juhtimiseks ümbersõiduteede rajamise kavad ei ole maha maetud. Paraku pidurdavad nende plaanide realiseerimist piiratud rahalised võimalused.

Autor: Kaupo Reede