• OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,89%7 843,19
  • DOW 300,7%51 627,39
  • Nasdaq 0,87%27 717,33
  • FTSE 1000,42%10 541,69
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,22
  • OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,89%7 843,19
  • DOW 300,7%51 627,39
  • Nasdaq 0,87%27 717,33
  • FTSE 1000,42%10 541,69
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,22
"See oli väga rumal artikkel," teatas Autoettevõtte Liidu sõitjateveo ekspert Ivo Volt eelmises Logistikas ilmunud järgmise aasta transporditeenuste hindasid käsitlenud artikli kohta. Tema sõnul õhutas see kasutama ära vedajate rasket olukorda ja ostma teenust ettevõtetelt, kes ebaausa konkurentsiga (ümbrikupalgaga) suudavad hindu madalal hoida. Sellele vaatamata on Eesti Post ja Coca-Cola Hellenic teinud südame kõvaks ja rääkinud vahepeal endale välja järgmiseks aastaks uued transpordilepingud.
Coca-Cola Hellenic Baltikumi distributsioonijuht Janek Popell on läbirääkimised lõpetanud ja rahul, et hinnad jäävad käesoleva aasta tasemele. "Peamine argument ja küsimus vedajale oli: mis ma juurde saan, kui rohkem maksan," tutvustas Popell oma strateegiat.
Tema sõnul on saabunud tasakaal, kus vedaja ja tellija on võrdsed partnerid. Coca-Cola Hellenic kasutas kõigi alltöövõtjatega muutuvkulude põhist hinnapoliitikat, ehk kütusehinna muutudes muutub ka teenusehind. Kõigi ülejäänud kulude muutustega tegeleb vedaja. "On saabunud aeg, kus vedajal tuleb raha teenimiseks selg märjaks teha," leiab Popell.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele