• OMX Baltic1,33%273,94
  • OMX Riga−0,11%871,18
  • OMX Tallinn2,32%1 749,54
  • OMX Vilnius0,09%1 058,76
  • S&P 5000,00%6 051,09
  • DOW 30−0,2%43 828,06
  • Nasdaq 0,12%19 926,72
  • FTSE 100−0,14%8 300,33
  • Nikkei 225−0,95%39 470,44
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,95
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%108,5
  • OMX Baltic1,33%273,94
  • OMX Riga−0,11%871,18
  • OMX Tallinn2,32%1 749,54
  • OMX Vilnius0,09%1 058,76
  • S&P 5000,00%6 051,09
  • DOW 30−0,2%43 828,06
  • Nasdaq 0,12%19 926,72
  • FTSE 100−0,14%8 300,33
  • Nikkei 225−0,95%39 470,44
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,95
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%108,5
  • 11.05.17, 18:15
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Talsinki sadam veel ei paista

Helsingi sadama juhi Kimmo Mäki Soome meedias välja käidud soov, et põhjanaabrite sadam soovib omandada Tallinna Sadamas osalust, lähiaastatel reaalsuseks ei saa, kinnitas Tallinna Sadama juht Valdo Kalm.
Tallinna sadama juhi Valdo Kalmu sõnul osalust lähiaastatel Helsingi sadamale ei müüda.
  • Tallinna sadama juhi Valdo Kalmu sõnul osalust lähiaastatel Helsingi sadamale ei müüda. Foto: Postimees/Scanpix
„Mingisugusest konsolideerumisest me rääkida ei saa. Oleme hetkel börsile minemas ja see ei oleks mõistlik,“ sõnas Kalm. Kalm eitas ka võimalust, et kaks sadamat võiksid omavahel osalusi vahetada. Seda ei juhtu tema sõnutsi ka lähimate aastate jooksul. „Kindlasti mitte. Enne tuleb ikkagi reaalset ühistööd katsetada,“ selgitas Kalm ja viitas, et uutele ühistele projektidele on Tallinna Sadam tulevikus avatud küll. Kuni ühisfirmani välja.
„Konkurents on tihe ja midagi välistada ei saa,“ tõdes Kalm. Tema sõnul annab sellele mõttele hagu juurde just kahe sadama vahel kujunenud koostöökultuur – nii europrojektide, ühiste klientide teenindamise kui ka Twin Porti (kaksiksadama – toim) programmi raames.
Helsingi sadama huvi peab Kalm aga suureks tunnustuseks Tallinna Sadamale. „Nad tunnevad meid päris hästi, meil on ühised kliendid. Teistmoodi me ei saakski asju ajada."
Emissioon püüab pilke
Küsimusele, kas lisaks põhjanaabritele on Tallinna Sadama tulevase IPO asjus huvi üles näidanud ka teised suurinvestorid, vastas Kalm, et neid jälgitakse teraselt. „Ma ei hakkaks neid (huvilisi – toim) loetlema, aga näiteks peale Helsingi sadama käib koostöö ka Stockholmi sadamaga.
„Helsingi sadama juhi avaldus oli natuke erandlik,“ möönis Kalm ja märkis, et rohkem on sadama ümber toimuv köitnud finantsinstitutsioonide tähelepanu. Milliste, seda Kalm veel avaldada ei saanud. „Hakkame kohe välja kuulutama meie finantsnõustaja hanget. Hanke avalikustamine on nädalate küsimus“ andis Kalm aimu, mil võiks sadama uutest sõpradest teada saada.
Ettevalmistused tulevaks kevadeks kavandatud IPOks kulgevad Kalmi sõnul hästi. „Liigume plaanipäraselt,“ kinnitas ta.
Ekspert näeb mõttel jumet
Logistikaekspert Illimar Pauli hinnangul oleks Tallinna Sadama osaline müük põhjanaabritele loogiline samm Talsinki kaksiklinna suunas liikumisel ja muudaks praegu konkureerivad sadamad tugevaks suursadamaks. Talsinki suursadama väärtus ületaks ka Tallinna ja Helsingi sadama väärtuste summa.
“Ühiselt suudab Talsinki sadam edukamalt teiste Läänemere sadamatega konkureerida ning täiendavaid kaubamahte ja investeeringuid võita. Soomlaste müügivõimekuse ja Tallinna Sadama efektiivsuse kombinatsioon toob kindlasti kaasa märgatava sünergia,” usub Paul.
Peale selle võivad soomlaste paremad suhted Venemaaga tuua Tallinna Sadamasse Vene kaubamahtu, mida Eesti üksinda kätte ei saa, arvab Paul. “Samuti tõstaks see Soome ja Kesk-Euroopa kaubavoogude transiiti läbi Talsinki mõlema kalda sadama,” lausus Paul ja meenutas, kuidas näiteks aastal 2001 liitusid Taani Kopenhaageni ja Rootsi Malmö sadam.
Helsingi huvitub Pauli meelest Tallinna Sadamast, kuna liitudes saavutaksid nad tulemusi, mida eraldi ei suuda. “Positiivne mastaabiefekt, mis kasvatab rentaablust ja suurendab konkurentsivõimet,” sõnas Paul. “Ja loomulikult see, et Tallinna Sadam on juba üksinda kogu Läänemere suurim, ka on Tallinna Sadama majandustulemused igati eeskujulikud.”
Taust
Soome tehnoloogiaajakirjas Tekniikka & Talous ilmus lugu, kus Helsingin Satama Oy juht Kimmo Mäki väitis, et Helsingi sadam ootab suure huviga Tallinna Sadama erastamist.
Erinevalt Eestist on enamik Soome sadamaid erakätes. Hea näide kahe riigi sadama koostööst on Kvarkenhamnar Ab, mis on Soome Vaasa sadama ja Rootsi Umeå sadama omanduses. Mäki on veendunud, et ka Tallinna ja Helsingi sadama koostööl oleks positiivne mõju.
Mõlema sadama aastane käive on samas suurusjärgus, 100 miljonit eurot. Soomlased rehkendavad Helsingi sadama bilansiliseks väärtuseks 600 miljonit ja Tallinna Sadama omaks 500 miljonit eurot.
Mullu napilt 5 miljoni eurost kasumit näidanud Helsingi sadamal Tallinna Sadama ostuks raha poleks, seetõttu oleks päevakorral osaluse vahetamine mõlemas ettevõttes.
Eesti riik plaanib tuleval kevadel börsile viia 30% Tallinna Sadama aktsiatest.
 

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 09.12.24, 08:00
Wallester ühendab jõud MTÜ-ga Naerata Ometi, et toetada abivajavaid Eesti peresid
Eestis seisavad tuhanded lapsed ja pered silmitsi väljakutsetega, mida on raske ette kujutada. Üks väike heategu võib nende elus palju muuta. Sel aastal astus Wallester – innovaatiline finantstehnoloogia ettevõtte, mida tunnustati hiljuti Eesti edukaima idufirmana – olulise sammu ja asus partneriks MTÜ-le Naerata Ometi. Selle organisatsiooni eesmärk on tagada, et keegi ei peaks eluraskustega üksi silmitsi seisma.

Äripäeva TOPid

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Äripäeva esilehele