Majandusminister Taavi Aasa (autoroolis) hinnangul aitavad uued toetused elektrihinda stabiliseerida, kriitikute hinnangul see hoopis tõstab hinda tarbijale
Foto: Andras Kralla
Seadusega anti valitsusele luba kuulutada välja vähempakkumisi, mille korral võidakse osta taastuvenergia tootmist juba olemasolevates elektrijaamades ulatuses, mis võrdub kahe miljoni tihumeetriga. Eelnõu kriitikute hinnangul on see maht liiga suur ja kaasnev surve metsaraie suurenemisele ohtlikult suur. Eelnõu seletuskirja järgi kavandatakse neid vähempakkumisi küll väiksemas mahus, mis võiks võrduda ligikaudu 600 000 tihumeetri biomassiga.
Ametisse astunud valitsus plaanib tõsiselt sinnapaika jätta kava maksta toetust Eesti Energiale puidu põletamise eest Ida-Virumaa põlevkivielektrijaamades.
Autode tellimine Euroopast on viimastel aastatel jõudsalt kasvanud. Põhjuseid on mitmeid: ostukäitumine on liikunud alates Covid-19 pandeemiast veebi, autot ei pea kohapeal otsimas käima, suurem mudelite ja varustusevalik ning nõudlus-pakkumus suhtest tulenevalt parem hinnatase. Ka Eesti maksukeskkond (CO₂-põhine automaks) suunab ostuotsuseid teadlikumaks – pelgalt ostuhinnast enam ei piisa, vaid vaadata tuleb kogukulu (TCO).