- OMX Baltic−0,13%319,12
- OMX Riga−0,57%976,97
- OMX Tallinn0,00%2 229,72
- OMX Vilnius0,02%1 511,1
- S&P 500−0,22%7 801,77
- DOW 30−0,66%51 179,87
- Nasdaq −0,22%27 538,69
- FTSE 100−0,06%10 451,94
- Nikkei 225−1,42%69 042,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,46
- OMX Baltic−0,13%319,12
- OMX Riga−0,57%976,97
- OMX Tallinn0,00%2 229,72
- OMX Vilnius0,02%1 511,1
- S&P 500−0,22%7 801,77
- DOW 30−0,66%51 179,87
- Nasdaq −0,22%27 538,69
- FTSE 100−0,06%10 451,94
- Nikkei 225−1,42%69 042,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,46
Seotud lood
Kuigi märtsi keskel keeras Euroopa Liidu nõukogu Gazprom Nefti vastu seatud sanktsioone karmimaks, siis Venemaa suurfirmaga seotud Eesti ettevõtte kaudu jätkub kütuseäri segamatult.
Venemaa sõjamasinat õlitav naftaeksport on varasemaga võrreldes juba 40% kokku kuivanud; uued sanktsioonid ja piirangud kärbivad seda veelgi.
Boikott Vene nafta vastu on tekitanud turul tühimiku, mida on raske täita. Seetõttu näib nafta hinnal olevat veel kõvasti kasvupotentsiaali. Majandusele on sellel mõistagi tagajärjed, kirjutab SEB majandusanalüütik Mihkel Nestor.
Venemaa otsus võtta gaasitarnete eest edaspidi vastu ainult rublasid pani Saksamaa gaasitarbijad häirekella lööma, kuid lääneriigid jõudsid Vene gaasile alternatiivide otsimisel taas uue kokkuleppeni, kirjutab Reuters.
Ettevõtted on harjunud küsima, milline auto valida, kui suur peaks olema sissemakse ja milliseks kujuneb kuumakse. Üha enam tasub aga enne neid küsimusi küsida midagi põhimõttelisemat: kas ettevõttel on üldse vaja autot omada?
Hetkel kuum
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Enimloetud
Viimased uudised
Investor Toomase kommentaar
Michal: aktsiisileevenduseks praegu põhjust pole
Tagasi Äripäeva esilehele