- OMX Baltic0,11%318,69
- OMX Riga0,26%883,49
- OMX Tallinn0,07%2 126,45
- OMX Vilnius0,52%1 459,59
- S&P 500−0,38%7 337,11
- DOW 30−0,63%49 596,97
- Nasdaq −0,13%25 806,2
- FTSE 100−1,55%10 276,95
- Nikkei 225−0,63%62 438,53
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%87,58
- OMX Baltic0,11%318,69
- OMX Riga0,26%883,49
- OMX Tallinn0,07%2 126,45
- OMX Vilnius0,52%1 459,59
- S&P 500−0,38%7 337,11
- DOW 30−0,63%49 596,97
- Nasdaq −0,13%25 806,2
- FTSE 100−1,55%10 276,95
- Nikkei 225−0,63%62 438,53
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%87,58
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Ott Järvela: peatus mäng, peatus töö, peatus rahamasin
Jalgpallil puudub reserv, sest seda ei mängita Excelis. Miljardeid pööritavas ja sadadele tuhandetele tööd andvas maailma jalgpallielus valitseb ärevus, kas aastakümnetega paika loksunud süsteem koroonakriisi järel üldse saab jätkuda, kirjeldab Soccernet.ee ajakirjanik Ott Järvela.
Maailma edukaimad jalgpalliklubid teenivad aastas sadu miljoneid ja kuigi neid juhitakse kui suurettevõtteid, pole ärimudeli eesmärgiks kasum, vaid sportlik edu ja sellega kaasnev joovastus. FC Barcelona või Madridi Reali majandustulemused võivad olla suurepärased, aga kui ette pole näidata sätendavaid karikaid, siis omanikele – nende kahe klubi puhul mitukümmend tuhat poolehoidjat ehk socio't – rohelist värvi kiirgav Exceli tabel rõõmu ei valmista.
Seotud lood
Sportimisel on üks liikumapanevaid jõude meelepärase keskkonna kergelt ligipääsetavus, mitmekülgsed kasutusvõimalused ning aina enam ka interaktiivsus. Seda kodustes tingimustes, kodust eemal avalikel sportimisaladel ning miks mitte ka töö juures.
Ettevõtete jaoks tähendab iga seisma jäänud sõiduk kaotatud aega, katkiseid graafikuid ja lisakulu. Kui ettevõtte autopark koosneb mitmest sõidukist, võib isegi tavapärane hooldus või hooajaline rehvivahetus muutuda logistiliseks väljakutseks. Just siin tuleb mängu uus lähenemine – mobiilne autoteenus, mis liigub ettevõtte juurde kohale.
Hetkel kuum
Intervjuu kolme personaalkokaga
Podcastid
Enimloetud
5
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele