Flirt Saksamaal võib mu portfelli uue nime tuua

Hiina subsideeritud elektriautode invasioon Põhja-Ameerika ja Euroopa turgudel on lühisesse ajanud nende turgude suurte tootjate kasumlikkuse. Ja kergendust niipea ei paista.

Uute sõiduautode müüginumbrid püsisid juulis eelmiste kuude tasemel, aga mullusega võrreldes kerkis müük plusspoolele.

Saksamaa autotööstus Volkswagen võib sulgeda Audisid tootva tehase Brüsselis, kuna kontsern näeb kõrge kvaliteediga elektriautode nõudluse järsku vähenemist.

Mainekatele Euroopa autotööstustele allhankeid tegev Mistra-Autex lõpetas eelmise aasta rekordkasumiga ning ületas endagi ootusi. Sel aastal loodab ettevõte edu enam-vähem korrata.

Autode tellimine Euroopast on viimastel aastatel jõudsalt kasvanud. Põhjuseid on mitmeid: ostukäitumine on liikunud alates Covid-19 pandeemiast veebi, autot ei pea kohapeal otsimas käima, suurem mudelite ja varustusevalik ning nõudlus-pakkumus suhtest tulenevalt parem hinnatase. Ka Eesti maksukeskkond (CO₂-põhine automaks) suunab ostuotsuseid teadlikumaks – pelgalt ostuhinnast enam ei piisa, vaid vaadata tuleb kogukulu (TCO).