Saksa autotootja Volkswagen katkestas tarkvaravea tõttu Golfi ja Škoda Octavia ostjatele toimetamise, kirjutab Reuters.
Eestis müüdi aprillis 824 uut sõiduautot, mis jääb möödunud aasta aprilli tulemusele alla 67,5 protsenti. Automüüjad ootavad tunneli lõpust valgust, kuid näevad ees piinarikast aega.
Eriolukorra tõttu järsult halvenenud majanduskeskkonna mõju jõudis autoliisinguturule väga kiiresti, märtsis liisisid nii ettevõtted kui ka majapidamised sõiduautosid ligi veerandi võrra vähem kui aasta varem, teatas Eesti Pank.
Koroonaviiruse pandeemia on andnud suure löögi ka uute sõiduautode müügile, Euroopa Liidus langes autoturg märtsis 55,1%.
Eesti uute sõiduautode turul toimus märtsis tugev langus ja eelmise aasta märtsiga võrreldes müüdi uusi sõiduautosid 24,5 protsenti vähem.
Koroonaviirusest tingitud majanduskriisi negatiivne mõju Euroopa autotööstusele on kuhjumas. Nii Prantsusmaal kui ka Hispaanias on müük järsult langenud, vahendab Bloomberg.
Elektriautode arvu hüppelise suurendamise kaudu saaks Eesti majandusse jätta 100 miljonit eurot kütuseraha, kirjutab 40 kW päikesepargi omanik, Eleport OÜ elektriautode laadimisvõrgustiku projektijuht Adam Erki Enok Eduka Eesti arvamuskonkursile saadetud artiklis.
Rootsist kasutatud autosid maale toonud Swedcar Estonia leidis, et tegevuse jätkamine ei ole enam piisavalt kasumlik ning haub lõpetamise plaani. Lõplikku otsust veel tehtud ei ole.
Saksa autohiid Daimler kaebas kohtusse Kohtla-Järve firma, kes tellis Hiinast neli rattakilpi, mis nägid välja nagu Daimleri omad.
Uute autode müük kasvab lähiaastail Eestis 3–5 protsenti, oluliselt võib valdkonda mõjutada automaks ja kasutusteenuse trend, kirjutab KPMG juhtimiskonsultatsioonide valdkonna juht Tarmo Toiger Äripäeva Infopanga mootorsõidukite müügi esimese kvartali konkurentsiraportile antud kommentaaris.
Euroopa Liidu riikides kasvas uute sõiduautode müük detsembris 21,7%, suuresti tulenes see karmistuvatest normidest, teatas Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liit.
Silberauto ja Veho Balticsi tegevjuhiks saab Andres Aguraiuja, teatas ettevõte.
Elektriautode laadimistaristu arendamine peab lähtuma vabast konkurentsist, kirjutab advokaadibüroo COBALT partner ja konkurentsiõiguse töögrupi juht Elo Tamm.