- OMX Baltic−0,96%312,52
- OMX Riga0,13%883,02
- OMX Tallinn−0,17%2 113,27
- OMX Vilnius−0,56%1 447,88
- S&P 500−0,16%7 400,96
- DOW 300,11%49 760,56
- Nasdaq −0,71%26 088,2
- FTSE 100−0,04%10 265,32
- Nikkei 2250,52%62 742,57
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%86,66
- OMX Baltic−0,96%312,52
- OMX Riga0,13%883,02
- OMX Tallinn−0,17%2 113,27
- OMX Vilnius−0,56%1 447,88
- S&P 500−0,16%7 400,96
- DOW 300,11%49 760,56
- Nasdaq −0,71%26 088,2
- FTSE 100−0,04%10 265,32
- Nikkei 2250,52%62 742,57
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%86,66
Funderbeam paistab olevat jõudnud või jõudmas punkti, kus tuleb valida, kas viia sisse muudatused, millesse investorid kõigepealt usuvad ja mille tulemusi seejärel näevad, või riskida sellega, et järjest rohkemad investorid võtab platvormilt raha (osaliselt) välja. Viimasena nimetatud stsenaariumi realiseerumisel ähvardaks aga lumepall veerema hakata ning see ei teeniks mitte ühegi asjaosalise huve.
Seotud lood
Kauplemis- ja investeerimisplatvorm Funderbeam on kevadest saadik olnud langustrendis ja paljude investorite positsioonid on kukkunud kahjumisse, mis paneb isegi varasemad entusiastid mõtlema, kas platvormi parem aeg on möödas ja on targem lahkuda.
Äkki võib vaikusehetke Funderbeamis näha mitte maailma lõpuna, vaid hoopis võimalusena, küsib investor Madis Müür vastukajana investor Toomase kommentaarile, milles too arutleb, kas rahapaigutustega nimetatud platvormil on tõesti nii hullusti, kui osaku hinnast paistab. Müürilgi on Funderbeami portfell n-ö vee all.
Barkingu järjekorras teine rahastuskampaania Funderbeami platvormil tõstatas minu jaoks olulise küsimuse ning tegi selgeks, et platvormil kauplevate osakute hind järgnevate rahakaasamiste puhul ei pruugi liiga palju rolli mängida.
Ettevõtete jaoks tähendab iga seisma jäänud sõiduk kaotatud aega, katkiseid graafikuid ja lisakulu. Kui ettevõtte autopark koosneb mitmest sõidukist, võib isegi tavapärane hooldus või hooajaline rehvivahetus muutuda logistiliseks väljakutseks. Just siin tuleb mängu uus lähenemine – mobiilne autoteenus, mis liigub ettevõtte juurde kohale.
Tagasi Äripäeva esilehele