Tallinna linnahall võiks meid panna jäika muinsuskaitsepoliitikat ümber vaatama ja erandeid looma, et arhitektuurimälestiste säilitamise tahtest ei saaks lagunemiskiirendi, kirjutab Äripäev juhtkirjas.
Ja kui neile veel tuld otsa pandud ei ole, lagunevad nad tänase päevani. Nii saaks parafraseerida Eesti antimuinasjuttu, kui rääkida meie võimest arhitektuurimälestisi funktsionaalselt säilitada.
Tallinna linnahalli päästmiseks on õige hetk juba mööda lastud ning nüüd oleks kõige mõistlikum see ala linnahalli lammutamisega merele avada, rääkis arhitektuuriajaloo doktor Siim Sultson.
Tallinna linnaruumis pole võimatuid lahendusi ja igal teemal saab leida mõistliku kompromissi, välja arvatud ehk Estonia juurdeehitus Tammsaare parki, rääkis aastatel 2007–2019 Tallinna linnarhitekti ametit pidanud Endrik Mänd Äripäeva raadios.
Linnahalli ei peaks lammutama nagu linnapea Peeter Raudsepp on otsustanud, vaid see tuleks muuta Euroopa Liidu investeeringute toel Tallinna majandusmootoriks, kirjutab ettevõtja ja Tallinna linnavolikogu liige (SDE fraktsioon) Rasmus Rask.
Ettevõtete jaoks tähendab iga seisma jäänud sõiduk kaotatud aega, katkiseid graafikuid ja lisakulu. Kui ettevõtte autopark koosneb mitmest sõidukist, võib isegi tavapärane hooldus või hooajaline rehvivahetus muutuda logistiliseks väljakutseks. Just siin tuleb mängu uus lähenemine – mobiilne autoteenus, mis liigub ettevõtte juurde kohale.