• OMX Baltic0,11%318,19
  • OMX Riga−0,79%954,84
  • OMX Tallinn0,29%2 205,58
  • OMX Vilnius−0,01%1 506,66
  • S&P 500−0,02%7 704,13
  • DOW 30−0,31%51 349,98
  • Nasdaq 0,01%26 939,37
  • FTSE 1000,24%10 705,75
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,11
  • OMX Baltic0,11%318,19
  • OMX Riga−0,79%954,84
  • OMX Tallinn0,29%2 205,58
  • OMX Vilnius−0,01%1 506,66
  • S&P 500−0,02%7 704,13
  • DOW 30−0,31%51 349,98
  • Nasdaq 0,01%26 939,37
  • FTSE 1000,24%10 705,75
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,11
Tallinna ühistranspordiliinide sõiduplaanid koostatakse spetsiaalse sõiduplaanide koostamise programmiga Pikas, mille abil on võimalik koordineerida erinevate liinide sõidugraafikuid ja viia kokkulangevused väljumisaegades miinimumini.
Mõned kokkulangevused on tingitud liinide erinevast pikkusest, intervallist liinil ja vajadusest tagada liinisisene ühtlane intervall. Sõiduplaanist kinnipidamine sõltub suuresti tee- ja liiklusoludest, ummikutest, avariidest, fooride ja ülekäiguradade rohkusest, raudteeülesõitudest jne. Kuna autode arv Tallinnas iga aastaga suureneb, muutub ühistranspordi graafikujärgse liikluse korraldamine üha keerulisemaks.
Tööpäeva tipptundidel on trammi- ja trolliliinide intervallid 3-6, olulistel bussiliinidel 5-8 minutit. Et ühistransport suudaks seejuures sõiduplaanidest kinni pidada ja üksteisele selgasõitmist vältida, tuleb luua ja rakendada ühistranspordi prioriteedisüsteem. Praegu toppavad ühissõidukid üldises liiklusvoos ning korralikult koostatud sõiduplaanid ei taga iseenesest ühistranspordi normaalset toimimist.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele