Kabrio - sinu juuksed väärivad seda

Seda kergust ja vabadust soovitab Hallist kõigil kogeda. "Kui sõidad lahtises autos looduses, kuuled lindude laulu, mõnusat muusikat ja tuul sasib juustes," on ta oma BMW 3. seeria kabrioleti ostuga väga rahul. "Eelmisel aastal oli vihmaseid ilmu vähe ja sain kaua lahtise autoga Eestimaa suve nautida."

Ka meie kirutud kruusateed pole talle probleem. Neil sõites tuleb lihtsalt katus peale lasta, sest muidu tolmaksid sõitjad ja auto sisemus liiga ära. Muid puudusi kabrioletiga sõitmise juures Ain välja tuua ei oskagi. Liiga tugeva tuule kaitseks saab näiteks paigutada autole tuulevõrgu, mis tuult ja ka vihma kõrvale juhib.

Tihti arvatakse, et kabriolett ostetakse endale edevuse rahuldamiseks ja tüdrukute juurde meelitamiseks. Ain naerab selle eelarvamuse peale ja kinnitab, et tema kabrioletiga naisi taga ei aja. "Kuigi kabrioletile vaadatakse rohkem järele, pole suurema tähelepanu saavutamine mulle eemärk. Sõita on piisavalt mõnus, et pole kõrvalseisjaid aega tähelegi panna."

Mul oli uus liisitud auto ja selle varustuses polnud tuulevõrku, mis oleks tuult kinni hoidnud, ilma selleta tekib aga vahel autos tõeline keeris. Ja salli pole ka muidugi alati meeles kaela siduda.

Aga see-eest on kabrioletiga saadud elamus kirjeldamatu - sõita põldude vahel ja tunda lillelõhna - seda peab ise kogema.

Kasutan oma Saab 93 kabriot tõesti aasta läbi, sest autol on tugeva konstruktsiooniga soojustatud katus. Uuemad kabrioletid on nii hea ehitusega, et sõites pole erilist vahet, kas on suvi või talv. See on täitsa tavaline auto, millel lihtsalt katus ühe nupulevajutusega maha käib.

Talvel lahtise katusega ma siiski ei sõida, sest ei näe sellel mingit mõtet. Kuigi võimatu see poleks, sest salongi õhk on üsna hästi juhitav ja hoiaks sõitja soojas. Naudin siiski enam soojal ajal sõitu, eriti esimesi kevadlõhnu ja päikest. Mulle meeldibki sõita enam väikestel külateedel ja metsa vahel. Suurel maanteel ma lahtise katusega sõitmist väldin, sest seal on tuule müra suur, mis pole enam nauditav.

Kabriolett pole enam luksusauto, mida vähesed saavad lubada. Siiski arvan, et kui peres on vaid üks auto, siis ei saa see olla kabrio. Pigem on see pere teine või siis üksiku vaba inimese auto. Kabriolett on siiski suhteliselt väike ja ka oma koera pole ma julgenud veel lahtise katusega sõidutada.

Esimeste soojade ilmade ja kevade saabumisest annavad märku Washingtoni tänavatele ilmuvad kabrioletid - kui talvel on näha mõnda üksikut katuseta sõitmas, siis ilma soojenedes muutub linnapilt selles osas kardinaalselt. Eestiga võrreldes on siin kabrioletiga sõitmise aeg ka märkimisväärselt pikem, sest ilmad lähevad varem soojaks ja kuni hilissügiseni välja on valdav osa päevi suurepärased lahtise autoga sõitmiseks. Tänavapilti vaadates on kabrioletid siin väga populaarsed. Üsna sageli on kabrioleti näol tegemist n-ö nädalavahetuse autoga, mis on lisaks traditsioonilisele autole ning mis aetakse garaažist välja nädalavahetustel, et teha väike reis ümbruskonnas ja nautida meeldivaid linnast väljas asuvaid restorane. Ning kui Eestis näeb kabrioletiga sõitmas ehk nooremapoolseid inimesi, siis siinsete kabrioletiomanike hulgas on ka väga palju keskea ületanud kodanikke. Enamasti tunduvad kabrioleti omanikud siin nautivat kiirust ja vabadust - lihtsalt sõita sihitult ringi ja nautida ümbrust ja ilusaid vaateid ja päikest. Kindlasti ei ole kabrioleti näol tegemist praktilise autoga, vaid ikka emotsionaalse ostuga. Ka paljud pereinimesed on selle soetanud endale teiseks liikumisvahendiks, millega imeilusaid suveilmasid nautida ja mis suurema osa nädalast siiski garaažis seisab.

Kabriolett annab vabaduse tunde, mis tekib kiirteel sõites, kui juustes sahiseb tuul. Palava ilmaga jahutab tuul paremini kui kliimaseade. Kindlasti on Washingtonis kabrioleti omamine parem kui Eestis, kuna kliima on soodsam lahtise autoga sõitmiseks, teed on paremas seisukorras ja turvalisem on parkida, ilma et peaks muretsema, kas tagasi tulles on keegi autosse midagi visanud või muul moel kahjustanud (kui just kogemata ei ole sattunud n-ö valesse piirkonda).

Mõnda asja peaks kabrioletiga sõites meeles pidama. Päikesekaitsekreem on hädavajalik, sest lihtne on päikesepõletust saada; soovitav on pähe panna rätik või müts, et vältida tuulest tingitud peavalu. Samuti tuleb autot parkides meeles pidada, et salongi ei tasu asju jätta, kui katust peal ei ole.

Kui kellelgi tekib tahtmine suvel kabrioletiga lihtsalt lõbusõitu teha, siis võimalusi selleks Eestis veel napib.

Kabrioleti vähest pakkumist põhjendatakse kulukusega - seda renditakse meie kliimas vaid suvel, talvel peab rendifirma autot kasutult nurgas hoidma.

Siiski on mõned julged ka sellesse lühiajalise elamuse pakkumisse investeerinud.

C.H.R. Autorent pakub rendiks uhkeid vanaaegse välimusega Cadillace.

"Aga need on tõelised uunikumid ja rendime neid ainult koos autojuhiga," välistab firma esindaja Pekka Rooväli riski, et korralike rentijate hulka sattuvad rullnokad või lõbutsevad poissmehed sellega omapead kihutada saaksid.

Muidugi on tulnud rendifirmasse ka soliidseid Rootsi härrasmehi ja tahtnud just sellise autoga siin sõita, sest kodus on samasugune. Nendele on võimalusel ka vastu tuldud.

Enamasti aga tellitakse C.H.R. Autorendist autosid pulmasõiduks, aga ka poissmeheõhtuteks ja sünnipäevadeks.

Ka kuldpulmadeks on tellitud vanematele sümboolse kingitusena vanaaegne Cadillac ja sõidutatud neid ringi. 3-5 tundi lõbusõitu autojuhiga uunikumist C.H.R. Autorendi Cadillaciga maksab umbes 4000 krooni.

Siiski ei jää päris tühjade kätega ka omapead lõbusõidu igatsejaid. Suurematest rendifirmadest pakub kabrioletti rentimiseks Hertz.

Nemadki on seda teenust ainult aasta pakkunud, kuid huvi kabriolettide vastu olevat suur.

Kui keegi siiski veel sel suvel tahab lõbusõitu teha, siis mõne päeva ikka pidi veel leidma. Hertz rendib välja Volkswagen EOS kabrioletti ja seda saab enda valdusesse 24 tunniks hinnaga 2400 krooni.

Väiksemat Peugeot 206 CC kabrioletti saab rentida ka R-Rendist ja lõbusõidu hind üheks päevaks on 1100 krooni.