• OMX Baltic0,15%320,44
  • OMX Riga−0,17%968,85
  • OMX Tallinn−0,01%2 234,27
  • OMX Vilnius0,11%1 512,79
  • S&P 5000,73%7 722,72
  • DOW 300,00%51 176,96
  • Nasdaq 1,19%27 190,86
  • FTSE 1000,54%10 518,68
  • Nikkei 2252,4%69 946,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,37
  • OMX Baltic0,15%320,44
  • OMX Riga−0,17%968,85
  • OMX Tallinn−0,01%2 234,27
  • OMX Vilnius0,11%1 512,79
  • S&P 5000,73%7 722,72
  • DOW 300,00%51 176,96
  • Nasdaq 1,19%27 190,86
  • FTSE 1000,54%10 518,68
  • Nikkei 2252,4%69 946,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,37
Esimene variant on vahetada autol välja ainult kõlarid. Üks kõlarikomplekt maksab 1200 krooni. Sellega saab heli originaalsest seadest natuke paremaks. Komponentide hinnale lisandub vahetuse eest küsitav tööraha, kuid see on iga auto puhul personaalne ehk oleneb töömahust.
A-Soundi juhataja Indrek Ando sõnul on kõige õigem võtta kohe komponentkõlarid. See tähendab, et suurest kõlarist eraldi on ka kõrgete helide kõlar. Igasugune odavam variant on tema ütlusel mahavisatud raha. Koaksiaalkõlar, kus kõrged ja madalad helid on ühe kõlari küljes, on küll paarsada krooni odavam, kuid ei anna nii head heli kui komponente eraldi ostes.
Esimesena soovitab Ando autosse panna komplekti, kus on neli kõlarit ja makk. Sel on originaalsüsteemidega juba tuntav vahe.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele