Miljard krooni rööbastesse

Miljardi krooni eest rajatakse 25,4 kilomeetrit raudteed, kuus silda, 5,8 kilomeetrit maanteed, 10 jaamateed ja paigaldatakse 38 pööret. Ka ehitatakse jaama-, tollilao-, veeremi remondi- ja hooldushoone.

Millist kasu saaksid uuest raudteepiirijaamast ettevõtjad?

Majandusministeeriumi esindaja Ain Tatteri sõnul võimaldab piirijaam vedada kaupu, mida seni transportida ei saanud.

Kuivsegusid tootva OÜ Sakret kommertsdirektor Ursula Paavel loodab, et piirijaama valmimisel muutub kaubavedu sujuvamaks.

Sakretile eluliselt vajalik

"2011 suveks oleme Sakreti Balti ja Euroopa ettevõtete ühisprojekti raames jõudnud realiseerida olulise osa järgmiseks viieks aastaks püstitatud Vene ja Ukraina turu paremaks varustamiseks mõeldud vähemalt viie kuivsegutehaste püstitamise projektist, mille edenemisel on oluline probleemideta ühendus naabritega.

Et Baltimaades asuvad meie tehased Leedus, Lätis ja Eestis, peame nii kaupade ekspordi kui ka edasise koostöö arendamisel tähtsaks raudteeühendust Läti ja Venemaaga," on Paavel lootusrikas.

Transiidiasjatundja Raivo Vare hinnangul võimaldab ehitatav Koidula raudteepiirijaam ettevõtjatele Venemaa-suunaliselt kaubaveolt kõvasti kasu lõigata.

"Jaam kindlustab Eestile täieliku raudteevedude vajaduse kogu kaubagruppide spektris.

Lisaks saab sinna juurde haakida erainitsiatiiviga koostöös suuremat sorti auto- ja tolliterminali," usub Vare.

Tema sõnul veereks Koidulast kaup eelkõige Moskva suunas.

"Aga ka Venemaa spetsiifikast tulenevalt teistesse valitsevatesse jaotuskeskustesse. Vene kaup aga pääseb Koidulast hõlpsasti meie sadamatesse," loodab ta.

Vare arvates olnuks ammu aeg Koidula piirijaamaga alustada. "Praegu on ju jabur olukord, kus tollijaam asub Eesti siseterritooriumil Tartus..."

Autor: 1706-aripaev