• OMX Baltic−0,16%319,78
  • OMX Riga1,16%982,35
  • OMX Tallinn0,28%2 234,88
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,83
  • S&P 5000,58%7 818,93
  • DOW 300,49%51 521,28
  • Nasdaq 0,45%27 599,89
  • FTSE 100−0,08%10 533,55
  • Nikkei 225−0,92%70 035,71
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,75
  • OMX Baltic−0,16%319,78
  • OMX Riga1,16%982,35
  • OMX Tallinn0,28%2 234,88
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,83
  • S&P 5000,58%7 818,93
  • DOW 300,49%51 521,28
  • Nasdaq 0,45%27 599,89
  • FTSE 100−0,08%10 533,55
  • Nikkei 225−0,92%70 035,71
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,75
Ameerika rahvusvahelise kaubanduse komisjon USITC võib keelata Toyota hübriidautode sisseveo USA territooriumile, kuna Jaapani autotootja on väidetavalt rikkunud mitmeid patendiga kaitstud õigusi. 
Keelu põhjuseks peetakse Toyota keeldumist maksta hübriidtehnoloogia väljatöötajale 98 dollarit igalt USAs müüdud hübriidautolt, vahendas Bloomberg.
Kaasaegsetel Priustel ja Toyotadel kasutatava kõrgepingetoitesüsteemi töötas välja ja patenteeris Ameerikas 1994. aastal Vene päritolu Aleks Severinski. Toona loobus Toyota süsteemi kasutamisest esimese põlvkonna Priustel.
Toyota väitel on teise põlvkonna Priuse jõusüsteem autotootja enda inseneride töö tulemus, mitte Severinski pakutud tehnoloogia. Severinski väidab aga, et Priuse mootor töötab just tänu tema leiutisele.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele