• OMX Baltic−0,01%319,49
  • OMX Riga0,52%982,54
  • OMX Tallinn0,05%2 229,77
  • OMX Vilnius−0,13%1 508,72
  • S&P 500−0,22%7 801,82
  • DOW 30−0,58%51 220,86
  • Nasdaq −0,33%27 509,26
  • FTSE 100−0,79%10 458,5
  • Nikkei 225−0,92%70 035,71
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,74
  • OMX Baltic−0,01%319,49
  • OMX Riga0,52%982,54
  • OMX Tallinn0,05%2 229,77
  • OMX Vilnius−0,13%1 508,72
  • S&P 500−0,22%7 801,82
  • DOW 30−0,58%51 220,86
  • Nasdaq −0,33%27 509,26
  • FTSE 100−0,79%10 458,5
  • Nikkei 225−0,92%70 035,71
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,74
Pärast 30 aasta põhja saavutamist 2009. aastal ootavad asjatundjad USAs automüüginumbrite kasvu teist aastat järjest. Põhjuseks kergemini ligipääsetav krediit, madalad intressimäärad ja kasvav nõudlus.
Müügiprognoos tähendab head automüüjatele, kes on hädas langevate müüginumbritega Euroopas, ning on samuti hea märk taastuvale Ühendriikide majandusele.
Aasta 2009 oli ilmselt periood, mille enamik autotööstureid unustaks – automüük kahanes, töötus kasvas ning Chrysler ja General Motors pidid pankroti välja kuulutama. Ford pääses miljardeid laenates väga napilt, kirjutab Associates Press.
Praegu on aga pankade rahakraanid rohkem avatud, intressimäärad on madalad ning ameeriklased on sunnitud vahetama välja autosid, mis majanduslanguse ajal vananesid. Suurem automüük tähendab rohkem töökohti, suuremat töökormust tehastes ja üleüldist majanduskasvu.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele