• OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
  • OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
Sebe ASi omaniku Hugo Osula sõnul on bussijuhtide palk kommertsliinidel hetkel konkurentsivõimeline ja palku kolmekordistada pole võimalik.
Ettevõtja Ülo Pärnits märkis Äripäeva konverentsil Äriplaan, et Eestis on palgad 3-4 korda madalamad kui Skandinaavias ning palgavahed on kolossaalsed. Pärnits pani ettevõtjatele südamele, et nood oma töötajate palgad üle vaataksid. Samas on tema sõnul Eestis ettevõtteid, kus võiks näiteks kohe mitu korda palka tõsta.
Hugo Osula nõustub Pärnitsaga selles osas, et Eesti bussijuhid väärivad ligi kolm korda kõrgemat palka, sest vaid nii saab olla konkurentsivõimeline põhjanaabrite palgatasemega ja hoida häid spetsialiste kodumaal, kuid praeguses Eestis pole see tema hinnangul võimalik. 
"Kahjuks tänases Eestis tulenevalt ühistranspordi korraldamisest raha selleks ei ole. Kui kommertsliinidel saavad vedajad veel ise juhtide palgataset reguleerida, siis avalikud hanked on üles ehitatud vaid madalaimale hinnale tuginedes. Ainult hinnale tuginemine omakorda loob võimaluse eduks neile ettevõtetele, kes maksvad palka mitte üle 700 euro bruto. See omakorda põhjustab paremate juhtide lahkumise avalikelt liinidelt," kommenteeris Osula e-kirjas.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele