- OMX Baltic−0,21%318,21
- OMX Riga0,18%878,62
- OMX Tallinn−0,21%2 124,58
- OMX Vilnius−0,28%1 445,43
- S&P 5000,81%7 259,22
- DOW 300,73%49 298,25
- Nasdaq 1,03%25 326,13
- FTSE 1002,22%10 445,74
- Nikkei 2250,38%59 513,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%88,42
- OMX Baltic−0,21%318,21
- OMX Riga0,18%878,62
- OMX Tallinn−0,21%2 124,58
- OMX Vilnius−0,28%1 445,43
- S&P 5000,81%7 259,22
- DOW 300,73%49 298,25
- Nasdaq 1,03%25 326,13
- FTSE 1002,22%10 445,74
- Nikkei 2250,38%59 513,12
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%88,42
Kui toona alles moodustamisel olnud valitsuskoalitsioon kevadel automaksu kehtestamisega lagedale tuli, räägiti 120 miljonist eurost aastas, mis rahanappuse käes kannatava riigi kaukasse niiviisi täiendavalt kogutakse. Kohe-varsti-rahandusminister Mart Võrklaev ei tahtnud sellesse numbrisse küll liialt kinni jääda. Eks seda võis ka mõista, sest paberiserval arvutades tundus autoomanikele osaks saav koormis märkimisväärne.
Seotud lood
Arvuta välja oma sõiduki iga-aastane maks!
Automaksu mõju riigieelarvele võiks esimesel täisaastal olla umbes 230 miljonit eurot ehk kaks korda rohkem, kui varem plaanitud. „Maks on lihtne, laia baasi ja väheste eranditega,” ütles rahandusminister Mart Võrklaev värsket eelnõu tutvustades.
Lisaks inimeste maksuga nügimisele säästlikuma auto poole tuleks rohkem keskenduda sellele, kuidas saaks autodest hoopis loobuda, rääkis kliimaminister Kristen Michal.
Automaks, mis püüab näha ja arvestada sõiduki keskkonnamõju võimalikult laialt, teenib rohe-eesmärki paremini. Päris head maksumudelit pole Eestis aga veel üles leitud, kirjutab Äripäev juhtkirjas.
Tallinki kogemus näitab, et organisatsiooni areng algab juhist. Küsimus ei ole koolitustes, vaid enesejuhtimises – kas juht suudab muutustega kohaneda, ennast tundma õppida ja teisi sellesse protsessi kaasata.
Hetkel kuum
Intervjuu kolme personaalkokaga
Podcastid
Enimloetud
2
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele