Ekspedeerijate ja agenteerijate TOP: merendusäri vallutas tipu

Kevadise liivatormi tõukel Suessi kanali nädalaks blokeerinud 400meetrine konteinerlaev Ever Given põhjustas logistilisi häireid üle maailma, kergitas naftahindu ja tõi ka küsimuse, kas nii suurtel laevadel on enam maailmas tulevikku.

Taiwani Evergreen Marine'i opereeritav laev Ever Given, mis on pea nädala Suessi kanalis kinni hoidnud head osa maailma merelaevandusest, võib lähiajal siiski kanali vabastada.

Eesti ettevõtted on koroonapandeemiast tingitud konteinerite hinnatõusu tõttu oma kauba endiselt Hiinasse soodsamat vedu ootama jätnud, märkis logistikafirma CF&S Estonia juht Tiit Arus. Suurt lootust hinnalanguseks lähiajal ei paista.

Äsja valminud ekspedeerijate edetabeli kahele esikohale tulid merenduse valdkonna firmad – esikohale platseerus laevade agenteerimise ning kaupade ekspedeerimisega tegelev Tallship, teiseks tuli COSCO konteinerlaevaliini esindaja Eestis CeliSar, kirjutab logistikauudised.ee.

Innovatsioon, kiirus ja usaldus – need on märksõnad, mis määravad, kuidas suurkorporatsioonid ja idufirmad täna omavahelist koostööd sõnastavad. Koostöö, mis veel mõni aasta tagasi tundus pelgalt eksperimenteerimise või brändi värskendamise viisina, on muutunud tõsiseks konkurentsieeliseks. „Idufirmade ja suurettevõtete koostööst on saanud kaasaegses majanduses konkurentsieelis, mitte turunduslik eksperiment,“ kinnitab SEB Balti divisjoni strateegiajuht Andra Altoa.