• OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,54%7 816,24
  • DOW 300,47%51 510,13
  • Nasdaq 0,58%27 636,97
  • FTSE 1000,3%10 529,88
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,3
  • OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,54%7 816,24
  • DOW 300,47%51 510,13
  • Nasdaq 0,58%27 636,97
  • FTSE 1000,3%10 529,88
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,3
?Ükski Eesti kindlustusfirma ei tohi müüa Venemaa poliise,? ütles Narva Auto direktor Nikolai Burdakov. Ta väitis, et keskmise veoautoga läheb üle piiri Venemaale sõit kindlustusena maksma 1500 rubla ringis (ligikaudu 650 krooni). Selline on väikseima aja ehk 15 päeva ametlik taks.
?Loomulikult oleks mugavam, kui kindlustust saaks teha meil kohapeal kindlustusmaakleri kaudu,? nentis tema kolleeg, OÜ Aviator juhataja Gunnar Raaga, kelle auto just eile Venemaale siirdus. ?Piiri peal ei ole just mugav sularahaga mängida.?
Paljude veofirmade omanikud ei tea ka täna veel, kui palju nende juhid Venemaale sisse sõites kindlustuse eest tegelikult maksma peavad. Rahvusvaheliste autovedajate infoleheküljelt võib leida ka kindlustuse hinnakirja. Sealsamas võrguväravas räägitakse aga juhtumitest, kus Venemaale sisse sõites küsitakse kindlustuse eest sageli kolm-neli korda suuremaid summasid.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele