• OMX Baltic0,12%319,35
  • OMX Riga−0,12%971,58
  • OMX Tallinn−0,07%2 230,03
  • OMX Vilnius0,21%1 509,47
  • S&P 500−0,02%7 805,45
  • DOW 30−0,35%51 670,1
  • Nasdaq −0,15%27 204,38
  • FTSE 100−0,06%10 650,33
  • Nikkei 225−1,82%67 777,52
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%94,45
  • OMX Baltic0,12%319,35
  • OMX Riga−0,12%971,58
  • OMX Tallinn−0,07%2 230,03
  • OMX Vilnius0,21%1 509,47
  • S&P 500−0,02%7 805,45
  • DOW 30−0,35%51 670,1
  • Nasdaq −0,15%27 204,38
  • FTSE 100−0,06%10 650,33
  • Nikkei 225−1,82%67 777,52
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%94,45
Pärast üheksakuulist vaheaega jõudis Muuga sadamasse esimene koorem Akroni väetistega, samuti liikusid Novgorodist tulnud väetisekoormad ka Sillamäe sadamasse.
Sellele positiivsele faktile on mõningaid seletusi. Esimeseks see, et Venemaa tühistas 1. veebruariks eelmise aasta aprillis kehtestatud väetise ekspordi maksud.
Teiseks lõppes tõenäoliselt Eesti suunaliste vagunite "defitsiit" ja raudtee "remont", millega Venemaa transiidi kidumist ametlikult põhjendas. Selle aasta jaanuaris palus Akron Venemaa tööstus- ja kaubandusministeeriumilt ettevõtte ja valdkonna toetamist vormis, et lubataks taastada väetisekoormate saatmine Eesti sadamatesse.
Kolmandaks lõpeb Sillamäe sadama vedelate väetiste terminali ehitus. Terminali võimsus suureneb 1,7 miljoni tonni võrra.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele