- OMX Baltic0,21%317,86
- OMX Riga−0,2%962,48
- OMX Tallinn0,01%2 199,16
- OMX Vilnius0,18%1 506,79
- S&P 500−0,75%7 706,03
- DOW 30−0,68%51 511,59
- Nasdaq −1,13%26 936,04
- FTSE 100−0,03%10 705,26
- Nikkei 2251,38%65 018,95
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,53
- OMX Baltic0,21%317,86
- OMX Riga−0,2%962,48
- OMX Tallinn0,01%2 199,16
- OMX Vilnius0,18%1 506,79
- S&P 500−0,75%7 706,03
- DOW 30−0,68%51 511,59
- Nasdaq −1,13%26 936,04
- FTSE 100−0,03%10 705,26
- Nikkei 2251,38%65 018,95
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,53
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Briti poed kasutavad üha enam raudteevedusid
Tesco veab Suurbritannia supermarketite trendi, kus poodide varustamisel kasutatakse raudteekonteinereid, muutes sellega raudteevedusid, mida kasutatakse traditsiooniliselt söe-, terase- ja kemikaaliveoks, vahendab Bloomberg.
Suurbritannia suurim jaekaupmees Tesco, Marks & Spencer ja Wal-Mart Storesi Asda kärbivad transpordikulusid ja säästavad aega, vältides ülerahvastud maanteid.
Esmakordselt muutusid konteinerid Suurbritannia raudteel miljardi naela äriks 2011. aastal, omades 27protsendist osakaalu raudteevedudes.
„Logistikat mõjutavad üha enam maanteetranspordi kulud ja saadetiste kohaletoimetamise katkestused,“ ütles logistikafirma Prologise Suurbritannia juht Andrew Griffiths. Tema klientideks on Tesco ja J Sainsbuty. „Rohelised teemad ja raudtee muutuvad aina atraktiivsemaks.“
Ühendkuningriigi raudteedel on kiiremini kasvavaks haruks konteinerveod. DB Schenker Rail U.K. logistikadirektori Carsten Hinna sõnul on konteinerveod kasvanud alates 2003. aastast 7,5 protsenti aastas.
Tesco on Suurbritannia jaekaupmeestest suunanud suurima osa oma vedudest maanteedelt raudteele.
Siiski moodustavad raudteeveod vaid alla kümne protsendi kogu vedudest võrreldes 2/3 maanteevedude, 23% veeteedest ja 5% toruvedudest.
Osaliselt on selles süüdi vedurite kõrged püsikulud, mis on koormaks lühikeste vahemaade läbimisel. Raudteeveod on konkurentsivõimelised vaid 200miilistel või pikematel vedudel.
Seotud lood
- ST
Võlakirju saab märkida kuni 29. septembrini
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Kohtumaja fuajees lahvatas pikk sõnasõda
“100 inimest pole palka saanud”
“See äri tegeleb praegu ellujäämisega”
- PRO
Suur uusarenduste ülevaade
Kohtumaja fuajees lahvatas pikk sõnasõda
TTJA menetlus tuvastas rikkumised
Podcastid
Enimloetud
1
Kohtumaja fuajees lahvatas pikk sõnasõda
2
“100 inimest pole palka saanud”
5
Ühtne Venemaa saab riigiduumas absoluutse enamuse
6
“See äri tegeleb praegu ellujäämisega”
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele